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[单选题]

典型的失效机理()

A.屈服

B.化学性氧化

C.疲劳

D.电位移

E.磨损

F.腐蚀

答案

F、腐蚀

更多“典型的失效机理()”相关的问题

第1题

塑性材料与脆性材料的失效极限应力分别是( )。

A.屈服极限,强度极限

B.强度极限,屈服极限

C.比例极限,屈服极限

D.强度极限,比例极限

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第2题

在交变应力的作用下,零件的失效形式是()。

A.屈服

B.疲劳断裂

C.磨损

D.缩颈

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第3题

()是防止因材料过量塑性变形而导致机件失效的设计和选材的依据。

A.弹性模量

B.比例极限

C.屈服强度

D.抗拉强度

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第4题

失效机理一般分为过载失效和损耗失效,下列哪个不属于过载失效()

A.温度接近Tg点

B.离子迁移

C.SD损伤

D.OS损伤

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第5题

下列属于化学性拮抗的是()

A.酚妥拉明与肾上腺素

B.肾上腺素拮抗组胺治疗过敏性休克

C.鱼精蛋白对抗肝素导致的出血

D.苯巴比妥导致避孕药失效

E.美托洛尔对抗异丙肾上腺素兴奋心脏

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第6题

磨损和疲劳不属于液压元件的失效机理。()
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第7题

磨损和疲劳失效属于()最主要的失效机理。
磨损和疲劳失效属于()最主要的失效机理。

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第8题

许用应力是容器壳体、封头等受压元件的材料许用强度,是()

A.材料强度失效判据的极限值与相应的材料设计系数(又称安全系数)之比

B.相应的材料设计系数与材料强度失效判据的极限值(又称安全系数)之比

C.材料屈服强度失效判据的极限值与相应的材料设计系数(又称安全系数)之比

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第9题

论述疲劳断裂及其失效机理。

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第10题

汽车设计、生产过程中,一般情况,零部件使用工况超过材料(屈服)强度时材料会发生失效。()

此题为判断题(对,错)。

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第11题

图示空心圆轴受扭矩T,试求弹性失效扭矩Ts与极限扭矩Tu,并比较之。设材料为理想塑性、屈服极限为τs,圆轴内外径

图示空心圆轴受扭矩T,试求弹性失效扭矩Ts与极限扭矩Tu,并比较之。设材料为理想塑性、屈服极限为τs,圆轴内外径之比为α,外径为D。

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