关于船舶通信设备备用电源的说法，正确的有（）。

A.24伏

B.12伏

C.110伏

D.220伏

A.1

B.6

C.24

D.4

A.自动闭塞信号备用电源

B.中间站信号、小站电气集中、无线列调、车站电台、通信机械室等与行车直接相关的小容量设备

C.红外线轴温探测设备

D.车站信号室、通信机械室等处的重要照明设备

A．冷备用是指未运转的可调度发电设备可能发出的最大功率，包括计划检修中的发电设备

B．负荷备用是指调整系统中长时间的负荷波动并且担负计划外的负荷增加而设置的备用

C．系统可调度电源容量大于系统预测负荷的部分称为系统的备用容量

D．热备用是指运转中的可调度发电设备可能发出的最大功率与系统发电负荷之差

A.港口内部配电网络和外部公用电网有足够的电力供应容量，能够满足船舶改用岸电增加的电力需求

B.供电可靠性较高，避免因外部电源断电引起的供电中断

C.码头有空间可供装设码头接电箱

D.岸电设备提供给船舶的电源，能够满足电压、频率等参数

A.动力电网主要向电动机和照明负载供电

B.应急电网是在主电网失电后，向全船重要的辅机、应急照明信号灯、通信导航等设备供电

C.小应急照明是由蓄电池组供电

D.弱电网是向全船无线通信设备、助航设备、报警系统供电

A.备用电源自动投入装置一般分为明备用和暗备用两种

B.备用电源自动投入装置应在工作电源断开前，先将备用电源投入

C.当备用电源无电压时，备用电源自动投入装置不启动

D.备用电源自动投入装置必须有低电压启动机构和合闸机构

A.消防控制室、消防水泵房、防排烟机房的消防用电设备及消防电梯的供电,应在其配电线路最末一级配电箱处设置自动切换装置

B.双电源转换开关平时应处在“自动”位置，当主电源损坏或故障时备用电源自动投入使用，主电源故障排除后，自动切换到主电源供电

C.双电源转换开关处在"手动”位置时无法进行双电源切换

D.末端配电装置处于正常工作状态时，双电源电源指示灯点亮，主电电源合闸指示灯点亮，备电电源合闸指示灯熄灭