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[判断题]

施工列车出场，在中控模式下，列车以自动模式出场，车站值班员（车控室）仍需要在得到信号楼值班员的发车报列车发点后，填写《车站生产日志》，进行复诵（）

答案

是

发布时间：2023-02-16

更多“施工列车出场，在中控模式下，列车以自动模式出场，车站值班员（车控室）仍需要在得到信号楼值班员的发车报列车发点后，填写《车站生产日志》，进行复诵（）”相关的问题

第1题

（)是一种受保护的人工驾驶模式，在这种模式下，司机根据驾驶室中的指示手动驾驶列车，并监督ATP显示。

A.列车自动运行驾驶模式

B.列车自动防护驾驶模式

C.人工折返驾驶模式

D.非限制人工驾驶模式

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第2题

在休眠模式下，列控车载设备仍执行列车定位、测速测距、记录等级转换及RBC切换信息等功能。（)

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第3题

在人工控制的模式下，车站值班员可对常用的正向进路设定为自动追踪状态，当列车进入防护该进路的

信号机所定义的接近区段时，将会自动排列一条固定的列车进路。

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第4题

集控站需进行非正常行车作业时，在非常站控模式下，站长（值班干部)到行车监控室进行安全把关，车站值班员填写《非正常接发列车程序控制表》。（)

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第5题

在信号机常态点灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车，隔离模式运行时，行车凭证为（)。

A.调度命令

B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号

C.列控车载设备显示的允许运行的速度值

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第6题

3号线车载信号系统，在CBTC模式下列车产生紧急制动后不可以以RM模式运行。（)

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第7题

在CBTC下，列车以ATO模式自动驾驶时，ATO启动按钮指示灯一直点亮。（)

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第8题

CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段开放引导信号办理列车发车作业，控车模式CTCS£3级控车时，地面信号机显示状态为点灯。（)

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第9题

CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段开放引导信号办理列车发车作业，控车模式LKJ（GYK)控车时，地面信号机显示状态为灭灯。（)

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第10题

ATO模式下，当列车到达停车标未停车(非越站情况)时，司机应立即在司机室摄像头覆盖范围内手指司机台速度仪表盘确认当前列车速度;当列车越过停车标时，司机应立即将司控器手柄拉至RB位，停车后将情况报告行调，准备按其命令执行退行(RM模式)对标开门作业()此题为判断题(对，错)。

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第11题

因施工维修需要，集控站在车站操作方式和非常站控模式间转换时，需与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所)控制模式及与本站（线路所)有关的调度命令等情况。（)

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