场面监视雷达的路由功能是指()。

A.监视连接各机场之间的航路上和航路外飞机的活动情况

B.用于探测进近阶段的各种飞机的活动情况

C.在复杂气象条件下引导飞机着陆

D.用于监视场面上飞机及车辆的雷达

A.监视雷达接口状态

B.控制系统的启动和退出

C.监视工作站操作模式

D.打开或关闭系统某些功能

A.雷达，数据融合，监视信息处理，ADS-B地面站

B.雷达，监视信息处理，数据融合，ADS-B地面站

C.ADS-B地面站，监视信息处理，数据融合，雷达

D.ADS-B地面站，数据融合，监视信息处理，雷达

A.广播式自动相关监视

B.S模式二次雷达

C.利用其它航空数据链的监视

D.以上全不正确

A.独立非协同式监视

B.可对不具备机载应答机功能的航空器实现监视。

C.无航空器识别能力

D.提供更多的监视目标信息

A.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时，应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素，实现正确的自动相关

B.当空管自动化系统的飞行计划航迹显示功能可用时，应在飞行计划处于激活状态且与监视数据相关时自动显示飞行计划航迹

C.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能

D.空管自动化系统不应对已产生重复代码告警的航迹进行自动相关

A.空管近程一次监视雷达的配置地点，应能保证对机场区域的各个飞行空域和所有空中定位点均能进行有效的探测

B.空管近程一次监视雷达通常与空管二次雷达合装在一起，建在机场内或距机场较近的高低或建筑物上。有时也可以独立安装

C.选择空管近程一次监视雷达设置点时，应使雷达的顶空盲区避开进场着陆航线

D.空管近程一次监视雷达的设置地点，对于其所保障的主要航线，特别是进场着陆航线，不应构成使动目标显示失效的切线航线