更多“本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线作业，车站值班员使用列车无线调度通信设备布置作业计划时，应讲清（），并听取司机复诵”相关的问题
第1题
列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机)摘挂及转线作业，可不使用调车作业通知单。（)
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第2题
《技规》旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业（）
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第3题
（)等不进行车辆摘挂的作业，可不使用调车灯显。
A.本务机车调车作业
B.机车摘挂、转线
C.解体作业
D.列车编
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第4题
除本务机车外，担任其他各项工作的机车，如补机、重联机车、单机、调车机车等的走行公里不需要大力压缩。（)
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第5题
多机（重联)与车辆连挂时实行双确认制度，机车与机后第一辆车前折角塞门开放状态以及制动软管连接状态，由本务和连挂机车司机共同确认。（)
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第6题
列车在车站折角（返)的列车本务机车转线挂头及列车在车站换挂机车不超过（)min时，对该车列可不采取防溜措施。
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第7题
在车站折角（返)的列车本务机车转线挂头及列车在车站换挂机车不超过30min时，该车列可不采取防溜措施。停留时间超过30min时，须按规定采取防溜措施。（)
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第8题
机车附挂货物列车回送时，应挂于本务机车次位（受桥梁限制除外)，不得超过（)台（含重联机车)。
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第9题
列车本务机车转线挂头作业，不算调车。（)
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第10题
到达列车需摘开本务机车（含附挂车辆摘开）、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，（）须与司机确认自动制动机达到最大减压量（不得采取紧急制动排风）。
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第11题
多机重联挂车后，列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。（)
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