A320系列飞机双发反推都是由绿液压系统驱动。（）

A.应急发电机直接与冲压空气涡轮机械耦合，只要该涡轮放出应急发电机即可向应急网络供电。

B.应急发电机由绿液压系统驱动，当按压“MANON(人工接通)”开关时即可向基本电源网络供电。

C.当空中两个ACBUS失去且双发失效时，缝翼未放出前应急发电机向基本电源网络供电。

D.在地面当双发关车后，应急发电机不再提供应急电源。

A.1个隔离活门

B.2个隔离活门、一个排风扇、一部VC计算机

C.3个排风扇

D.1个隔离活门和一个排风扇

A．某维修单位在执行长龙航空B-307H飞机航前工作时，放行人员测量轮胎气压时未持工作单，轮胎气压已测量完成但工卡未对轮胎测量值进行记录B．3月10日，某航机务在对上航B737飞机执行A检时，发现中央操纵台配平面板附近沟槽较脏，在没有工卡的情况下，自行拆下面板进行清洁，安装时不慎将方向装反，导致方向舵配平、副翼配平相关刻度、标识全部反向。经查，飞行机组也未严格执行起动前配平检查和航后故障填报C．3月20日，某航A320执行广州-杭州航班，21日凌晨定检过程中发现左发内侧反推包皮有贯穿性裂纹，损伤超标，且有补漆痕迹，记录本上无相关损伤及处理记录。经查，发现该损伤为去年9月7日机务执行放襟缝翼工作时，反推整流罩未收回，造成擦碰，事后未按规定报告，自行补漆。涉事机务多人，突破《民用航空安全信息管理规定》的规章底线，触碰诚信红线

A.蓝、绿

B.黄、绿

C.黄、蓝

D.绿、绿

A．两个高压氧气瓶

B．两个电磁供氧活门，可由机组操作关断分配系统

C．三个（或四个）存放在机组座位旁的快速拿取储藏盒内的全面部、快速佩戴的面罩

D．1个与气瓶直接相连压力调节器，可为使用者输送适当压力的氧气

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

A.操作货舱门

B.第一台发动机启动期间

C.PTU电门OFF位

A.飞机完成起飞构型向光洁构型的转变

B.飞机先收构型，然后增速，直至达到绿点速度

C.飞机需要在此阶段收起起落架

D.飞机需要在此阶段保持构型进行加速

A.自动油门不需要关断自动油门正常

B.自动油门要关断，自动油门不能很好的保持速度

C.自动油门先关断再接通自动油门恢复正常

D.自动推力在双液压失效时已经失去

A.机械操纵

B.电传操纵

C.半机械半电传

D.A+B

A.用与冲压空气涡轮连接在一起的燃油泵

B.用黄发动机泵

C.用黄电动泵