航空公司放行决策要同时考虑目的地机场的天气实况和预报,要将天气趋势稳定达到运行标准作为重要参考。要视情将短时变化趋势纳入考虑范围(现行规章未对“TEMPO”天气信息作强制要求),综合研判天气预报趋势。(资料员选做)()
是
是
第2题
A.至少列出一个目的地备降机场
B.至少包括两个目的地备降机场
C.可以不选择目的地备降机场
D.至少列出一个目的地备降机场和起飞备降机场
第3题
A.相关管制单位
B.飞行机组
C.航空公司运控部门
D.相关机场
第4题
A.不要选择中高风险机场作为备降场
B.目的地天气好的情况下,可以选择中高风险机场作为备降场
C.目的地天气不好的情况下,原则上不选中高风险机场作为备降场
D.目的地天气不好且备降场选择困难时,由当天值班领导会商决策
第6题
A.中、外航空公司的专机、要客包机
B.当机场实施低能见度运行或者特殊天气条件下
C.定期进出某机场的航班
D.机组认为滑行过程中存在困难
第8题
A.很少有人会在机场的计时停车区内一次停车超过2小时
B.在过去的几年内,机场运营其计时停车设备的成本要高于从中获得的收入
C.把车停在机场进行短途旅行的人通常把车停在按天计费而非按时计费的停车区内
D.用来运营机场停车区的资金很大一部分被用来维护设备而不是支付收取停车费的职工工资
第9题
A.班机经常由于糟糕的天气条件而晚点,而某些航空公司受坏天气影响要多于其他航空公司
B.所有航空公司的班机时刻表允许班机有额外的时间进入或离开繁忙的机场
C.航空公司的职员意识到这家政府机构正在监管所有晚点的航空公司班机
D.当且仅当班机比预定到达时间晚到15分钟以上时,才定义为班机晚点,并且记录他们晚点超过15分钟的时间
第10题
A.新型发动机和旧型发动机没有特别大的价格差别
B.新型发动机可以被所有的使用旧型发动机的飞机使用
C.私人飞机主和航空公司都从这家飞机发动机制造商这里购买发动机
D.客户认为旧型发动机在安全性方面比新型号好,因为他们对旧型发动机的安全性了解更多