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[主观题]

正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向小端,齿高方向偏向()端。A.底B.顶C.中D

正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向小端,齿高方向偏向()端。

A.底

B.顶

C.中

D.底、顶、中都不正确

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更多“正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向小端,齿高方向偏向()端。A.底B.顶C.中D”相关的问题

第1题

正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向大端,齿高方向偏向项端。以上说法是否正确()

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第2题

主减速器的主、从动锥齿轮的啮合印痕和啮合间隙为什么需要调整?

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第3题

主减速器主、从动锥齿轮正确的啮合印痕是齿长方向偏向大端,齿高方向偏向顶端。()
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第4题

主减速器主、从动锥齿轮正确的啮合印痕是齿长方向偏向小端,齿高方向偏向顶端。()
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第5题

主减速器调整时,应先调整轴承的预紧度,再调整啮合印痕,最后调整()。

A.啮合力度

B.啮合间隙

C.主动齿轮位置

D.从动齿轮位置

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第6题

主减速器调整时,应先调整(),再谓整啮合印痕,最后调整啮合间隙。

A.齿轮的预紧度

B.主动齿轮位置

C.轴承的预紧度

D.从动齿轮位置

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第7题

主减速器的调整包括主、从动齿轮轴轴承预紧度、啮合间隙和啮合印痕的调整。()
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第8题

准双曲面锥齿轮式主减速器的特点是()。

A.主从动锥齿轮轴线垂直相交,无轴线偏移,降低重心并扩大了车内空间,同时啮合齿数多,传动平稳,强度大

B.主从动锥齿轮轴线垂直但不相交,有轴线偏移,可以降低地板高度,在不影响最小离地间隙的情况下,降低重心并扩大了车内空间,同时啮合齿数多,传动平稳,强度大

C.主从动锥齿轮轴线垂直但不相交,有轴线偏移,地板高度和重心较高,同时啮合齿数少,传动平稳,强度大

D.主从动锥齿轮轴线垂直相交,有轴线偏移,可以降低地板高度,在不影响最小离地间隙的情况下,降低重心并扩大了车内空间,同时啮合齿数少,传动平稳,强度较低

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第9题

主减速器锥齿轮啮合的正确印迹应位于(),并占齿面宽度的()以上。
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第10题

对于主减速器锥齿轮的调整,应()。

A.先调整轴承预紧度,再调整锥齿轮啮合

B.先调整锥齿轮啮合,再调整轴承预紧度

C.轴承预紧度和锥齿轮啮合一起调整

D.轴承预紧度和锥齿轮啮合都不用调整

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第11题

单级主减速器从动锥齿轮固定在差速器壳上,从动锥齿轮轴承就是差速器轴承,调整从动锥齿轮轴承预紧度就是调整差速器轴承预紧度。()
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