由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非公司原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理（）

A.天气原因：大雾、暴雨、台风等极端天气降低了能见度，无法达到航空器起降标准，是最常见的因素

B.管制与流量控制原因：民航使用的空域有限，航路资源随着民航的快速发展越来越紧张，航线网络布局密集，航班频次多，客流量大，一旦有军事活动，相关区域会进行空中交通管制，易造成大面积航班延误

C.机场设施设备保障原因：机场通过链条作业保障航班的正常运行，如跑道起降、安全检查、油料供应、食品保障、航班放行等任一环节出现问题都会影响到航班的正常运行，从而引发大面积航班延误

D.机场关闭原因：机场由于突发事件或其他原因导致机场或跑道关闭，将直接导致大面积航班延误

A.交通事故

B.车辆故障

C.异常天气

D.道路施工

A.导航设备

B.监视设备

C.通信设备

D.以上均可以

A.NAV方式失去，HDG方式接通

B.NAV方式保持，飞机保持当前航迹飞行

C.自动加入飞行计划

A.不批复意味着同意，可以飞行

B.不论是否同意其飞行计划，都应当及时批复，未经批复不得飞行

C.在预计起飞前5小时批复，批复后方可飞行

D.如果在规定的时间内未收到批复，视为该计划以被批准

A.航空公司

B.机场

C.空中交通管制单位

D.以上均不对

A.航空器进入管制区域前，空中交通管制单位应当填写好记录有该航空器信息的飞行进程单

B.航空器在飞行过程中，管制员应当把通过各种渠道收到的该航空器动态、管制指令及有关内容及时、准确地记入相应的飞行进程单

C.不同类型的飞行进程应通过颜色加以区别，飞行进程单以红、黄、蓝、黑色加以区分，其中黑色表示飞出管制区

D.飞行进程单可以帮助空中交通管制员存储管制指令，为分析管制工作提供实际数据