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[主观题]

共同海损的必备条件和与单独海损的区别。

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发布时间：2023-06-29

更多“共同海损的必备条件和与单独海损的区别。”相关的问题

第1题

共同海损与单独海损有何区别？

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第2题

根据损失的大小，海损又可分为共同海损（GeneralAverage)和单独海损。（)

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第3题

某货轮在航运途中，A舱失火，船长误以为B舱也失火，命令对两舱同时施救。A舱共两批货，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单全部遭水浸；B舱货物也全部遭水浸。( )。

A.A舱乙批货与B舱货都属于单独海损

B.A舱乙批货与B舱货都属于共同海损

C.A舱乙批货属于共同海损，B舱货属于单独海损

D.A舱乙批货属于单独海损，B舱货属于共同海损

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第4题

船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货的损失( )。

A.前者属共同海损，后者属单独海损

B.前者属单独海损，后者属共同海损

C.都属共同海损

D.都属单独海损

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第5题

按照损失程度的不同，保险标的所遭受的损失可以分为（)。

A.全损和部分损失

B.实际损失和推定全损

C.共同海损和单独海损

D.共同海损和单独费用

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第6题

海上保险合同保险标的全损分为()。

A.实际全损和推定全损

B.单独海损和共同海损

C.实际全损和共同海损

D.单独海损和推定全损

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第7题

单独海损是指因风险引起不属于共同海损性质的保险()的部分损失。它仅限于标的物本身的损失，而不包括由此引起的费用。

单独海损是指因风险引起不属于共同海损性质的保险（)的部分损失。它仅限于标的物本身的损失，而不包括由此引起的费用。

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第8题

船舶搁浅时，为了使船舶脱险，雇用拖驳强行脱浅的费用为（)A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.

船舶搁浅时，为了使船舶脱险，雇用拖驳强行脱浅的费用为()

A.实际全损

B.推定全损

C.共同海损

D.单独海损

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第9题

一批货物在海上运输途中受损，修理费用超过货物修复后的价值，这种损失应为()。

A.实际全损

B.推定全损

C.共同海损

D.单独海损

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第10题

()是指货物受损后实际全损已不可避免，或修理、运送原地发生的费用超过货物价值。

A.实际全损

B.共同海损

C.推定全损

D.单独海损

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第11题

载货船在海上遭遇灾害事故时,船方为了解除该威胁,有意识地采取合理措施所支出额外的费用属于（)。

A.实际全损

B.推定全损

C.共同海损

D.单独海损

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