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[单选题]

精车尾座套筒孔时,可采用搭中心架装夹的方法。精车后,靠近卡盘的孔(),这是因为中心架偏向操作者方向造成的。

A.粗糙度差

B.直径大

C.圆度超差

D.直径小

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更多“精车尾座套筒孔时,可采用搭中心架装夹的方法。精车后,靠近卡盘的孔(),这是因为中心架偏向操作者方向造成的。”相关的问题

第1题

用两顶尖装夹工件时,若尾座套筒轴线与主轴轴线不重合,则会产生工件外圆的圆柱度误差。()

用两顶尖装夹工件时,若尾座套筒轴线与主轴轴线不重合,则会产生工件外圆的圆柱度误差。( )

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第2题

增大装夹时的接触面积,可采用特制的软卡爪和(),这样可使夹紧力的分布均匀,减小工件变形。

A.套筒

B.夹具

C.开缝套筒

D.定位销

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第3题

精车和什么加工以中心孔定位装夹工件,进行精加工()。

A.精准加工

B.磨削加工

C.粗加工

D.反复加工

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第4题

若要增大装夹时的接触面积,可采用特制的( )和开缝套筒,这样可使夹紧力分布均匀,减小工件的变形。

A.夹具

B.三爪

C.四爪

D.软卡爪

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第5题

下面有关车床安全操作叙述错误的是()

A.不车削螺纹时可以使用丝杆

B.偏心工件平衡准确,锁紧紧固螺栓,低速安全加工

C.用顶尖夹持工件时,尾座套筒伸出量应尽量短一些,车床下面不得垫大小不同的金属片

D.装夹较重的工件时,应注意用木板保护床轨面

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第6题

用两顶尖装夹方法车削细长轴时,( )找正尾座中心位置。

A.必须

B.不必

C.可找可不

D.向前偏移

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第7题

三爪自定心卡盘夹住一端,另一端搭中心架钻中心孔时,如果夹住部分较短,属于()。

A.部分定位

B.完全定位

C.重复定位

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第8题

装用活动车钩托梁的冲击座,插托梁方孔下角裂纹时更换。()
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第9题

粗车尾座套筒外圆后进行正火外圆应留两毫米的加工余量()
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第10题

工件因外形或结构等因素使装夹不稳定,这时可采用增加( )的办法来提高工件的装夹刚性。

A.定位装置

B.辅助定位

C.工艺搭子

D.工件硬度

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第11题

加工长轴,一端用卡盘夹得较长,另一端用中心架装夹时,共限制了五个自由度,属于重复定位。()
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