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[填空题]

重联时，前组动车组空号车的受电弓与后组动车组土号车的受电弓()同时升起。

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发布时间：2023-07-04

更多“重联时，前组动车组空号车的受电弓与后组动车组土号车的受电弓()同时升起。”相关的问题

第1题

CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。（)

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第2题

动车组站车联系用语有关规定中规定遇有重联时运行方向前组（在中间站换端时，以停车再开方向为前组)列车长负责与车站客运值班员进行客运作业联系。（)

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第3题

动车组重联时,前组列车长确认本组作业完毕后,向后组列车长报告。（)

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第4题

CR400AF动车组发生受电弓升弓位置异常（3044）故障的原因有（）。

A.受电弓阀板故障

B.升弓控制电路故障导致短编组重联或长编组升起2个及以上受电弓

C.升弓控制电路故障导致短编组重联或长编组升起3个及以上受电弓

D.使用非“前前弓”或“后后弓”的正常组合。

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第5题

两个动车组重联运行时，正常时升起的受电弓是（)。

A.两车的前弓

B.两车的后弓

C.前方车的后弓

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第6题

CR400AF动车组重联车组配置成功后可视为一个整体，一切故障都可以按照单组车的方法进行处理。（）

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第7题

CR300AF型动车组，重联前，确认两列待重联动车组处于正常运用状态，确认受电弓配置符合要求。两列车组的间距应大于()米。

A.3

B.6

C.2

D.5

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第8题

动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）

A.180～200m

B.200～215m

C.215～230m

D.210～230m

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第9题

动车组在客运办理站长时间滞留时，遇旅客提出取消行程、应急送餐或下交疾病旅客等紧急情况需临时开启车门时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定并明确开门位置，通知司机转报列车调度员(非集控站报车站值班员)，同时通知车站客运值班员开门决定及开门位置。动车组重联时，由()负责相关联控事宜。

A.后组列车长

B.前组列车长

C.1-8号车长

D.9-16号车长

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第10题

受电弓无法升起的现象是（)。

A.MON显示受电弓未升起，网压表无显示

B.动车组无牵引力(重联时会出现)

C.受电弓自动降弓或受电弓无法升起

D.MON屏显示受电弓降下，故障显示灯“准备未完”灯变亮

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