混凝土在运输过程中发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失等现象时，下列做法中，错误的是（)。

A.模板表面粗糙、清理不干净，接缝不严密发生漏浆或振捣不充分

B. 材料配合比不准确，浆少石多或振捣中严重漏浆或振捣不充分

C. 垫块位移，钢筋紧贴模板，使混凝土保护层厚度不够

D. 混凝土漏振，混凝土离析，石子成堆，泥块、杂物等掺入海凝土中

A.分层

B.离析

C.溜浆

D.泌水

A.不均均

B.不初凝

C.不漏浆

D.无大的温度变化

A.钢筋保护层垫块位移，致使钢筋紧贴模板外露

B.垫块数量增加，造成水泥砂浆不能充满钢筋周围，形成露筋

C.混凝土配合比不当，产生离析，靠模板部位缺浆或模板漏浆

D.振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋，使钢筋位移，造成露筋

E.钢模板未浇水湿润，吸水粘结

A.烷基苯磺酸盐

B.蛋白质盐

C.松香热聚物

D.石油磺酸盐

A.强度要求

B.满足泵送工艺要求，即要求混凝土有较好的可泵性

C.混凝土在泵送过程中具有良好的流动性、阻力小、不离析、不易泌水等性质

D.耐久性要求

E.胶凝材料用量增加

下列各项中，关于混凝土拌合料运输过程中一般要求，错误的说法是()。

A.保持其均匀性，不离析、不漏浆

B.保证混凝土能连续浇筑

C.运到浇筑地点时应具有设计配合比规定的坍落度

D.应在混凝土终凝前浇人模板并捣实完毕

A.密闭

B.敞开

C.视情况

D.以上答案都正确