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[多选题]

一号线电动客车正常网压下电动客车牵引系统可以保证()。

A.当丧失1/4动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点

B.当丧失3/4动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点

C.当丧失1/2动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点

D.当丧失1/2动力情况下,在AW3的状态下,列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到最近车站的能力,列车清客后返回车辆段(场)

E.一列空载列车具有在正线线路的最大坡道(29‰)上牵引另一列AW3载荷的无动力列车运行到下一车站的能力

答案
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更多“一号线电动客车正常网压下电动客车牵引系统可以保证()。”相关的问题

第1题

下列选项对一号线电动客车在CBTC正常情况下叙述正确的是()。

A.电动客车采用ATO、CM模式驾驶

B.在没有ATS计划运行图时,电动客车在出车辆段(场)及正线运行车次变更时,需值班主任人工设置车次号或头码号

C.空电动客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段(场)均按调车方式办理

D.正线上司机凭车载信号显示或调度命令行车

E.按《列车运行图》和TDT(TDT上列车的停站时间为ATS对列车早晚点自动调整后的数据)显示时分掌握运行及停站时间参考

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第2题

正常吸合电压下,一号线电客车高速断路器主触点吸合力为()。

A.160﹢20N

B.160±20KN

C.160﹣20N

D.160±20N

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第3题

一列电动客车的编组型式为()。其中,—表示();*表示半永久牵引杆。

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第4题

下列对一号线电动客车正线动调规定描述正确的是()。

A.正线调试必须至少安排双人值乘,作业中严格执行“一人操纵一人监控”的规定,调试作业过程中监控司机不得操纵列车

B.调试电动客车出入车辆段(场)按列车办理,司机提前2小时出勤,认真确认《调试、试验作业任务书》的内容及速度,及驾驶模式按规定整备电动客车,严格执行行车规章

C.列车在正线调试时,司机要密切注意列车运行前方的线路及接触网状态,严格遵守调试的速度和线路限制速度

D.每次动车前,司机要得到调试负责人的同意,认真确认信号、进路、道岔,运行时要集中精力,严格按照规定的速度或按行车调度员限速命令运行,严禁超速驾驶

E.每次动车前,司机要得到行车调度员的允许,认真确认信号、进路、道岔,运行时要集中精力,严格按照规定的速度或按行车调度员限速命令运行,严禁超速驾驶参考

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第5题

一号线电客车车钩包括:()。

A.全自动车钩

B.半自动车钩

C.半永久牵引杆

D.气制动车钩装置

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第6题

在正线、配线,不需要开行工程车、电动客车的施工属于A1类施工。()
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第7题

电动式动力转向系统方案中,转向轴助力式一般在()上使用。

A.小轿车

B.大尺寸SUV

C.货车

D.客车

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第8题

一列电动客车中门净开度为()M。

A.1.1

B.1.2

C.1.3

D.1.4

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第9题

电动客车调试时,最高运行速度为()km/h。

A.80

B.60

C.100

D.40

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第10题

出库时,电动客车限速()运行,直至电动客车尾端出清库门后方可提速。

A.5km/h

B.8km/h

C.10km/h

D.25km/h

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第11题

严禁电动客车在无人引导的情况下()。

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