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[判断题]

轨旁ATP系统当出现故障时,所有列车进路不能排列。()

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更多“轨旁ATP系统当出现故障时,所有列车进路不能排列。( )”相关的问题

第1题

ATS设备应能实时的向行车调度员提供全线车站、道岔、信号机、UPS电源设备、ATP轨旁设备等信号系统的设备状态、列车运行情况的表示信息。()
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第2题

ATP系统主要由三部分构成,分别是() ,并包括与ATS、ATO、联锁设备的接口设备。

A.控制站的轨旁单元

B. 设于线路上各轨道电路分界点的调谐单元

C. 车载ATP设备

D. 连接电缆

E. 计算器

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第3题

当出现列车()等情况时,可以使用加开备用车的调整方法。

A.晚点

B. 客流异常

C. 列车故障

D. 开行专列

E. 开行救援列车

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第4题

通信信号系统的风险主要有()等,可能造成运行指挥失控、运营秩序混乱、列车相撞、群死群伤、突发大客流等突发事件。

A.ATP故障

B.道岔控制故障

C.信号联锁故障

D.调度指挥通信系统中断

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第5题

由调度员办理接发列车进路时,车务应急值守人员汇报进路,用语为:“××次×道接车(发车、通过)进路准备好,×号直股、×号弯股……,故障道岔已加锁。()”()
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第6题

无联锁或联锁失效时接发列车准备进路,车务应急值守人员汇报进路,用语为:“×站××次×道接车(发车、通过)进路准备好,×号道岔开通×号道岔(×道)……,故障道岔已加锁。”()
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第7题

车站接入区间推进运行或()、由封锁区间返回或运行到前方站的路用(救援)列车、由区间返回的列车,接车线末端与接发旅客列车进路无脱轨器时,不得同时办理。

A.跟踪出站调车

B.退行列车

C.越站调车

D.机车故障列车

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第8题

CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业,控车模式LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为点灯。()
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第9题

当出现故障报警时,如按动系统恢复位键。报警仍不消除,则可判断为硬件故障。()
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第10题

在人工控制的模式下,车站值班员可对常用的正向进路设定为自动追踪状态,当列车进入防护该进路的
信号机所定义的接近区段时,将会自动排列一条固定的列车进路。

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第11题

当全站(场)接触网停电时,车站禁止办理电力机车及其牵引的列车的闭塞(预告)和相关进路。()
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