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[主观题]

铁路货车轮轴检修分为厂修和段修,须在经过铁道部批准的铁路货车造修工厂(含公司,下同)、车辆段的检修车间及()等单位进行。

铁路货车轮轴检修分为厂修和段修,须在经过铁道部批准的铁路货车造修工厂(含公司,下同)、车辆段的检修车间及()等单位进行。

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更多“铁路货车轮轴检修分为厂修和段修,须在经过铁道部批准的铁路货车造修工厂(含公司,下同)、车辆段的检修车间及()等单位进行。”相关的问题

第1题

铁路货车轮对组装分为新组装和(),须在经过铁道部批准的铁路货车轮轴制造和厂修单位进行。
铁路货车轮对组装分为新组装和(),须在经过铁道部批准的铁路货车轮轴制造和厂修单位进行。

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第2题

铁路货车轮轴及零部件实行质量保证和寿命管理零部件造修单位承担零部件装用责任()
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第3题

铁路货车轮对段修的目的是()的性能。
铁路货车轮对段修的目的是()的性能。

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第4题

下列哪些不属于车辆的定期检修()。

A.厂修

B.段修

C.辅修

D.日常检查

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第5题

货车轮对段修时,滚动轴承轮对的轴颈及防尘板座上的纵、横向划痕,凹痕,擦伤或弯曲超过规定限度时送厂修理。()
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第6题

货车轮对段修时,车轮踏面剥离、擦伤、局部凹下、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗过限及踏面上粘有熔化金属时送厂修理。()
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第7题

()是铁路运输系统负责提供动力的主要行车部门,主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)。

A.机务段

B.客运段

C.车辆段

D.车站段

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第8题

客车轮对换轮是以新车轮和旧车轴按()技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)修

B.段(A2)修

C.段(A3)修

D.厂(A4)修

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第9题

货车踏面圆周磨耗深度的段修限度是()mm。

A.4

B.5

C.6

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第10题

对新制成的以及厂、段修、辅修的制动软管风压强度试验压力为()KPa。
对新制成的以及厂、段修、辅修的制动软管风压强度试验压力为()KPa。

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第11题

货车轮对段修时,轴颈因燃轴而弯曲或辗长时报废。()
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