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[单选题]

客车轮对换轮是以新车轮和旧车轴按（)技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)修

B.段(A2)修

C.段(A3)修

D.厂(A4)修

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发布时间：2022-10-06

更多“客车轮对换轮是以新车轮和旧车轴按()技术标准组装的轮对。”相关的问题

第1题

两个车轮和一根车轴按规定的压力和尺寸牢固的压装在一起叫做轮。（)

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第2题

备用轮轴、轮对、车轴、车轮（简称备用轮轴及零部件，下同)，按（)实行资产和技术的归口、分级管理，逐级负责，以满足客车检修需要。

A.使用范围

B.管理权限

C.使用权限

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第3题

备用轮轴、轮对、车轴、车轮（简称备用轮轴及零部件，下同)，按管理权限实行资产和技术的归口、分级管理，（)，以满足客车检修需要。

A.上级负责

B.逐级负责

C.下级负责

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第4题

备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件，下同)，按管理权限实行()的归口、分级管理，逐级负责，以满足客车检修需要。

备用轮轴、轮对、车轴、车轮（简称备用轮轴及零部件，下同)，按管理权限实行（)的归口、分级管理，逐级负责，以满足客车检修需要。

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第5题

车轮按其材质分为（)两种。

A.整体轮和分体轮

B.辗钢轮和铸钢轮

C.整体轮和带箍车轮

D.分体轮和轮箍轮

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第6题

沈阳地铁列车车轮直径新轮时840mm，半磨耗时805mm，最大磨耗时770mm（)

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第7题

备用轮轴、备用轮对、备用车轴、备用车轮和备用轴承(简称备用轮轴及部件，下同)是国有固定资产，按管理权限实行资产、技术和()归口分级管理、逐级负责。

备用轮轴、备用轮对、备用车轴、备用车轮和备用轴承（简称备用轮轴及部件，下同)是国有固定资产，按管理权限实行资产、技术和（)归口分级管理、逐级负责。

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第8题

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的自轮运转特种设备，列检作业场只负责检查车轮技术状态和与铁路货车连接的互钩差，并须符合铁路货车运用规定。（)对

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第9题

轮座加工后的直径和圆柱度须符合规定限度，并且大端在()，同一车轴上两端的轮座直径差不大于3mm。

轮座加工后的直径和圆柱度须符合规定限度，并且大端在（)，同一车轴上两端的轮座直径差不大于3mm。

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第10题

在第二次世界大战结束以前，现代军事思想的发展主要是以机械化武器为技术标志的。不属于这一阶段的理论主张是()

A.信息战理论

B.机械化战争论

C.空中战争理论

D.小型职业军队轮

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第11题

轮、轴外侧端结合面产生夹锈的主要原因是（)。

A.配合过盈量太小

B.车轴刚度不足

C.车轴材质硬度偏小

D.轮、轴配合面加工之表面粗糙

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