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[主观题]

在修理中，人为原因造成的汽车故障没有任何规律，大多数原因是由于维修技术人员未严格按照维

修操作规程作业。()

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发布时间：2020-08-08

更多“在修理中，人为原因造成的汽车故障没有任何规律，大多数原因是由于维修技术人员未严格按照维”相关的问题

第1题

以下哪项不是重印字的原因？（)

A.镭射故障连续印字两次

B.巢位卡原子粒没有清干净，顶杆传感器不灵敏，造成印字一次后转一圈又印字一次

C.人为雕刻上的印字

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第2题

能造成汽车行驶中转向盘抖动的故障原因有（)。

A.轮胎气压偏高

B.减振器失效

C.转向盘未居中

D.助力油液面低

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第3题

经销商在为顾客检测打印机后，判断数据基板故障，在确认没有任何人为损坏的情况下，经销商拿数据基板到奔图服务站，要求免费更换一块同型号的新数据基板，服务站应予支持（）

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第4题

汽车大修后，在使用中可用每千公里故障次数、保养周期和大修间隔里程来衡量汽车的（)。

A.动力性

B.经济性

C.修理质量

D.可靠性

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第5题

紧急医疗事件应记录的范围：（)。

A.在航空器上突发重病或死亡事件

B.由于深航人为原因造成旅客受伤

C.使用急救箱

D.以后可能会与航空公司发生纠纷的任何医疗事件

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第6题

7-1.以下关于计算机病毒的说法中，正确的是（）

A.计算机病毒是人为编制的计算机程序

B.计算机关机后，计算机中一定没有计算机病毒

C.安装了杀毒软件的计算机中一定不会感染病毒

D.计算机病毒对计算机不会造成任何影响

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第7题

对重大汽车意外事故的研究发现，在大多数只有一人死亡的事故中，死亡的往往是乘客而非司机。也就是

说，通常无辜的乘客会因司机驾驶时的疏忽而受害，而司机却只是受轻伤甚至没有受到任何伤害。这显然是不公平的。上述推论基于以下哪一项假设？

A.在大多数重大汽车意外事故中．造成事故的司机往往犯有错误

B.汽车司机很少在汽车意外事故中死亡

C.许多在重大汽车意外事故中死亡的是坐在车里的人而非行人

D.汽车乘客有时是导致汽车意外事故发生的重要原因

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第8题

《电力法》规定，电力运行事故由于不可抗力、（）的过错等原因造成的，电力企业不承担赔偿责任。

A.设备故障

B.人为破坏

C.自然灾害

D.客户自身

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第9题

对制动管系裂折、漏泄故障，若不能明确判定为施工、装卸及人为破坏等原因造成的，列前次制造或检修单位责任。（)

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第10题

发生错开车门事件的应急处理程序是什么？（1)人为操作失误造成错开车门时处理程序是什么？（2)如无法判断是人为原因造成的错开车门，还是列车故障造成的错开车门时的处理程序是什么？

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