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[判断题]

客运专线路基在坡面铺设三维植被网起到固土植草的作用。（）

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发布时间：2022-07-25

更多“客运专线路基在坡面铺设三维植被网起到固土植草的作用。（）”相关的问题

第1题

（)防护既稳定路基边坡,又能节省材料,造价较低,施工方便,造型美观,能与周围环境自然融合,是目前高速公路边坡防护的主要形式之一,值得广泛推广应用。

A.浆砌片石混凝土块骨架植草

B.三维植被网

C.锚杆混凝土框架植草防护

D.客土喷播

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第2题

()是近年来在总结锚杆挂网喷浆防护的经验教训后发展起来的,它既保留了锚杆对风化破碎岩石边坡主动加固作用,防止岩石边坡经开挖卸荷和爆破松动而产生的局部楔型破坏,又吸收了浆砌片石骨架植草防护的造型美观、便于绿化的优点。

A.浆砌片石混凝土块骨架植草

B.三维植被网

C.锚杆混凝土框架植草防护

D.客土喷播

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第3题

干砌石护坡因内部沉陷而导致坡面局部石块松动，要将松动部位拆除、分层回填夯实恢复土坝体坡、铺设垫层、恢复或抛填内部石料，再恢复表层砌石。（)

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第4题

客运专线区间信号标志牌在路基和桥梁地段应安装在接触网支柱上，隧道地段应安装隧道壁上。标志牌下边缘距轨面高度为1600mm±15mm。（)

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第5题

客运专线路基面动应力设计值与设计时速无关（）

此题为判断题(对，错)。

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第6题

为保证铺轨列车的安全行驶，防止压断轨枕和破坏路基面，铺轨前在已整好的路基上先铺设部分()。

为保证铺轨列车的安全行驶，防止压断轨枕和破坏路基面，铺轨前在已整好的路基上先铺设部分（)。

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第7题

高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，复测周期不宜超过二年。（)

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第8题

当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基就称为路堑。（)

当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基就称为路堑。()

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第9题

下列关于滑坡地段路基施工要求说法不正确的是（)。

A.滑坡整治宜在旱季施工

B.滑坡整治完成后，应及时恢复植被

C.采用削坡减载方案整治滑坡时，应自下而上进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载

D.滑坡体未处理之前，装载机不可在滑坡体上长时间停车

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第10题

当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为（)。

A.路堤

B.路堑

C.半路堤

D.半路堑

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第11题

路基体包括路基面和边坡两部分，其中路基边坡会影响路基的整体稳定性。（)

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