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[判断题]

在整体式车身的设计中,有时设计有预加应力的零部件,用于控制和吸收碰撞力,使车身结构损坏减少到最小程度,增加乘客的安全性。（)

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发布时间：2022-07-23

更多“在整体式车身的设计中,有时设计有预加应力的零部件,用于控制和吸收碰撞力,使车身结构损坏减少到最小程度,增加乘客的安全性。()”相关的问题

第1题

在过去的两年中，有5架F717飞机坠毁。针对F717存在设计问题的说法，该飞机制造商反驳说：调查表明，每

一次事故都是由于飞行员操作失误造成的。飞机制造商的上述反驳基于以下哪一项假设？

A.过去两年问，商业飞行的空难事故并不是由飞行员操作失误造成的

B.调查人员能够分辨出，飞机坠毁是由于设计方面的错误，还是由于制造方面的缺陷

C.有关F717飞机设计有问题的说法并没有明确指出任何具体的设计错误

D.在F717飞机的设计中，不存在任何会导致飞行员操作失误的设计缺陷

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第2题

整体式车身的前立柱、中立柱、门槛板、车顶纵梁等部位由（)层板件组成。A.2B.3C.4

A.2

B.3

C.4

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第3题

在市政工程中应用BIM技术带来的便利不包括（)。

A.根据施工现场环境条件，建立环境模型，形成虚拟真实的设计环境

B.建立结构模型，将未施工的结构物对象预设在已有施工环境中

C.在环境模型作业空间允许界限内，进行模型可视化设计和虚拟仿真优化，实现施工方案的模型协同设计效果

D.建筑初设模型即完成模型，不需要进行更改

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第4题

结构重力、预加应力、土的重力及侧压力、混凝土收缩及徐变影响力属于()

A.永久荷载

B. 可变荷载

C. 活荷载

D. 偶然荷载

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第5题

微课不同于课件和课堂教学，其教学设计有其独特性，要求导入快、直奔正题、主题鲜明、重点突出、案例典型、提问巧妙、语言精练、小结干脆利落，同时要设计自主学习任务单等材料配合微课学习。（)

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第6题

在集中荷载作用下，地基中某一点的附加应力与该集中力的大小（)。A．成正比B．成反比C．有时成

在集中荷载作用下，地基中某一点的附加应力与该集中力的大小()。

A．成正比

B．成反比

C．有时成正比，有时成反比

D．无关

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第7题

整体式前车身制造精确并具有极高的强度。（)

整体式前车身制造精确并具有极高的强度。()

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第8题

混凝土预加应力的方法主要有()。

A.先张法和后张法

B. 前张发和后张法

C. 强拉法和强压法

D. 直线法和曲线法

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第9题

某茶馆设计有木制矩形窗上带半圆形玻璃窗，制作时刷底油1遍，窗上带半圆形玻璃窗边缝均钉橡皮条，设计洞口尺寸

如下图所示，共2樘。管理费率为51%，利润率为17%，人工、材料、机械单价根据价目表计算。编制异形木窗工程量清单和清单报价。

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第10题

整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要四个以上的固定点。（)

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第11题

常见的车身结构主要分为大梁式和整体式两种。（）

此题为判断题(对，错)。

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