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为什么普通起动机较多地采用串并混联？

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发布时间：2022-07-28

更多“为什么普通起动机较多地采用串并混联？”相关的问题

第1题

汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？

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第2题

试分析起动机为何采用串励式直流电动机？

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第3题

汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有D、动转矩大和输入电流小的特性。（)

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第4题

汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有起动转矩大和轻载转速低，重载转速高的特性。（)

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第5题

500（330)kV和750kV线路的悬垂复合绝缘子串应采用双联（不含单V串)及以上设计，且单联应满足断联工况荷载的要求。（)

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第6题

在大接地系统发生单相接地故障时，其故障电流电压分析中各序的序网络是（)联的。

A.串并

B.并

C.串

D.以上都不对

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第7题

500kV及以下“三跨”线路的悬垂绝缘子串应采用独立双串设计，对于山区高差大、连续上下山的线路可采用单挂点双联，耐张绝缘子应采用双联及以上结构形式，单联强度应满足正常运行状态下受力要求。（)

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第8题

起动机所装串激式电动机在()低速时，很大，随着转速的升高而会逐渐减小。这一特性非常适合汽车发动机的()要求。

起动机所装串激式电动机在（)低速时，很大，随着转速的升高而会逐渐减小。这一特性非常适合汽车发动机的（)要求。

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第9题

跨越110kV（66kV)及以上线路、铁路和等级公路、通航河流及居民区等，直线塔悬垂串应采用三联结构，宜采用双挂点，且单联应满足断联工况荷载的要求。（)

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第10题

三相异步电动机定子绕组的连接方法采用（)。

A.顺接

B.反接

C.星形或三角形

D.混联

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第11题

三相异步电动机的定子绕组的联接方法采用（)A顺接B反接C星形或三角形D混联

三相异步电动机的定子绕组的联接方法采用()

A顺接

B反接

C星形或三角形

D混联

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