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[判断题]

地铁的信号系统是用于指挥和控制列车运行的设备系统，是安全行车的重要保证，也是列车通过能力和输送能力决定因素之一，影响着地铁的行车速度和行车间隔时间。（)

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发布时间：2022-09-02

更多“地铁的信号系统是用于指挥和控制列车运行的设备系统，是安全行车的重要保证，也是列车通过能力和输送能力决定因素之一，影响着地铁的行车速度和行车间隔时间。()”相关的问题

第1题

城市轨道交通的信号系统用于()及维护管理等。

A.列车进路控制

B.列车间隔控制

C. 调度指挥

D. 信息管理

E. 设备工况监测

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第2题

通信信号系统的风险主要有（)等，可能造成运行指挥失控、运营秩序混乱、列车相撞、群死群伤、突发大客流等突发事件。

A.ATP故障

B.道岔控制故障

C.信号联锁故障

D.调度指挥通信系统中断

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第3题

（）是信号系统具备移动闭塞功能（CTC控制级别）时，使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式。

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第4题

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按列车运行图和()控制运行及停站时间。

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按列车运行图和（)控制运行及停站时间。

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第5题

西安地铁六号线列车在车辆模式下保持制动缓解信号由谁发出（)。

A.制动系统

B.TCMS系统

C.牵引系统

D.信号系统

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第6题

昆明地铁首期工程及支线电客列车DMI司机人机界面，用于显示（)

A.速度码

B.开门码

C.驾驶模式

D.列车运行状态

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第7题

3号线车载信号系统，在CBTC模式下列车产生紧急制动后不可以以RM模式运行。（)

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第8题

ATS设备应能实时的向行车调度员提供全线车站、道岔、信号机、UPS电源设备、ATP轨旁设备等信号系统的设备状态、列车运行情况的表示信息。（)

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第9题

为保证安全,高速列车运行中不允许线路上进行施工及维修作业,因此高速铁路对信号系统可靠性、可用性要求更高。（)

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第10题

目前，先进的城市轨道交通信号系统通常由（)两大部分组成。A. 列车运行自动控制B. 控制系统C.联

A.A. 列车运行自动控制

B.B. 控制系统

C.C.联锁IS (Inter locking System) 设备

D.D. 信号系统

E.E. 转辙机

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第11题

行车调度是指：行车调度员监控和指挥列车运行的作业。（)

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