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[单选题]

下列一般地区普速铁路路基工点,支挡结构型式可采用加筋土板挡土墙的为()

A.微风化硬质岩路堑地段

B.土质路堑地段

C.微风化硬质岩路堤地段

D.土质路堤地段

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更多“下列一般地区普速铁路路基工点,支挡结构型式可采用加筋土板挡土墙的为()”相关的问题

第1题

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)中规定:有大型养路机械作业的路基地段,接触网支柱内侧距线路中心距离不小于3000mm。()
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第2题

下列选项中属于普速铁路Ⅰ级施工的有()

A.大型养路机械维修、清筛,人工处理路基基床,成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外。

B.繁忙干线和干线其他换梁施工。

C.繁忙干线和干线大型换梁施工。

D.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。

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第3题

普速铁路大型养路机械维修、清筛,人工处理路基基床,成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工属于Ⅱ级施工。()
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第4题

普速铁路施工作业中,大型养路机械维修、清筛,人工处理路基基床,成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外是几级施工()

A.Ⅰ级

B.Ⅱ级

C.Ⅲ级

D.特级

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第5题

根据《普速铁路接触网运行维修规则》,接触网使用的工器具、仪器仪表,应由第三方机构按规定进行检定或校准()
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第6题

根据《普速铁路接触网运行维修规则》,接触网使用的工器具、仪器仪表,应由质量检验机构按规定进行检定或校准()
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第7题

根据《普速铁路接触网运行维修规则》,达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修(临时修),由运行工
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第8题

根据《普速铁路接触网运行维修规则》,供电车间管辖运营里程宜为120~180km左右,枢纽地区不宜单独设置供电车间下设运行工区()
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第9题

普速铁路单开、对称(双开)道岔的交叉线岔当非工作支下锚偏角大于()°时,非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。

A.7

B.8

C.9

D.10

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第10题

普速铁路车站值班员发现站内列车占用丢失信息时,应立即停止使用该故障区段,联系司机询问列车位置和现场情况,通知工电务部门处理。()
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