更多“普速铁路单开、对称(双开)道岔的交叉线岔当非工作支下锚偏角大于()°时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。”相关的问题
第2题
在保持相同的过岔条件下，（)可以比单开道岔采用更小号码的道岔。
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第3题
动车组不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。（)
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第4题
煤矿窄轨铁路常用的标准道岔有普通单开道岔、对称道岔、渡线道岔。（)
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第5题
动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速15km£¯h;不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。（)
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第6题
普速正线交叉线岔侧线接触线比正线接触线高15～25mm。（)
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第7题
普速接触网交叉线岔非工作支下锚偏角大于（)时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。
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第8题
普速铁路两接触线高差，当两支接触线均为工作支时，两线相距800mm处，标准状态：正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm。（)
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第9题
我国铁路的线路连接中，采用最多的一种道岔是（）
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第10题
《铁路旅客运输服务质量规范》规定：普速旅客列车临时双开车门组织乘降时，增开的车门可不设置安全踏板和警示带。（)
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第11题
普速铁路大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工属于Ⅱ级施工。（)
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