下图所示的简支梁AB上作用着可移动的吊车（吊车不能移出梁外)。试问在此吊车荷载作用下C截面弯矩和剪力的最大

某简支吊车梁，跨度12m，钢材为0345钢，焊条为ES0系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，I_x=1674660cm⁴，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。

A.0KN·m

B.4KN·m

C.8KN·m

D.12KN·m

E.0KN

F.2KN

G.3KN

H.4KN

下图所示简支梁在下图示移动荷载作用下(P=5kN)，K截面的最大弯矩为 ()

A．15kN.m

B．35kN.m

C．30kN.m

D．42．5kN.m

下图(a)所示为某冶金车间工作平台的主梁，平台的均布活荷载标准值为20kN/m²，平台结构自重为2kN/m²，梁端与钢柱简支，梁跨度9m，间距5m，上铺密肋钢铺板，能保证主梁上翼缘平面外的稳定。梁跨中设有检修单轨吊车，荷载标准值100kN(活载)。钢梁截面如图(b)所示，用Q235BF制作。

下图所示为一个简支梁，承受均布荷载Q=3kN/m，梁的跨度l=4m，横截面尺寸为6×h=120mm×180mm，求C截面1、2、3点单元体上的应力分量。

试求图(a)所示简支吊车梁在两台吊车作用下，柱B的最大反力F_B。吊车荷载如图(a)所示。

作用于梁的上翼缘，钢材为Q235，试比较何者稳定性更好。

=200kN，试校核杆AC的强度。