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[判断题]

车场使用工程车调电客车作业时,电客车司机负责连挂、运行侵限、外观检查及防溜措施的施加()

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第1题

工程车调动电客车时,作业人员至应有()人。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第2题

属于行调发布的书面命令:()。

A.发布线路限速或取消限速(限速时间48小时及以上)

B.非运营期间施工开行列车(包括工程车、电客车)

C.封锁、开通线路时

D.行调认为有必要记录的命令

E.开行救援列车

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第3题

当电客车在车场发现冒进禁止信号应立即停车,汇报检调。()
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第4题

调车作业的基本要求规定:工程车调动电客车不足()人不准调车。

A.2人

B.3人

C.4人

D.无限制

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第5题

使用工程车救援空电客车时,按照行车组织规则限速执行,即前端牵引时限速(),后端推进时限速()。

A.60km/h

B.50km/h

C.40km/h

D.30km/h

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第6题

在开行工程车或电客车进行作业的封锁作业区域前后方,必须保证至少有()个站间区间空闲。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第7题

值乘调试任务的电客车司机在出勤派班员处领取纸质版《调试、试验作业任务书》和行调下发的加开命令,调试机班两人共同确认(),并在《调试、试验作业任务书》上签字,领取行车工具备品,到库内按规定整备调试列车。

A.《调试、试验作业任务书》

B.加开命令内容正确

C.行调命令

D.调试区域

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第8题

列车推进运行时,出现以下哪些情况时禁止推进运行()。

A.难以辨认信号

B.未得到行调的命令

C.重联电客车司机室间无法进行内部通话

D.运行在30‰及以上的坡道上

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第9题

电客车故障情况下行车组织由()负责,故障的判断和处理由司机负责,但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调

A.DCC

B.OCC

C.电客车司机

D.车队长

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第10题

紧急制动后收不到速度码,报告行调,行调确认线路安全后,命令司机转RM模式运行,司机转RM运行如收到速度码,电客车将自动转为ATPM£­CBTC模式,转换成功后,司机应报告行调。()
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第11题

正司机负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全,是本次列车第一负责人()
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