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[判断题]

货物列车遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况,在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨时,本务机车司机向机务段调度员提出减吨申请,减吨比值可根据具体情况减不超过牵引定数的20%。()此题为判断题(对,错)。

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更多“货物列车遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况,在困难区段可能发生坡停或”相关的问题

第1题

机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象,主要是受()限制。

A.粘着限制

B.线路曲线半径

C.线路坡道

D.列车重

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第2题

天气恶劣难以辩认信号,列车按机车信号的显示运行,当列车接近地面信号机时,司机应确认()信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速或停车措施。

A.进站

B.地面

C.机车

D.出站

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第3题

自动闭塞区段,()接到车站或司机天气不良,难以辨认信号的报告后,应改按站间区间行车。

A.车站调度员

B.列车调度员

C.本务机车乘务员

D.车辆乘务员

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第4题

遇天气恶劣,信号机显示距离不足()m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员。J272
遇天气恶劣,信号机显示距离不足()m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员。J272

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第5题

遇()情况禁止实行连续连挂。

A.在同一线路内停留车组间隔超过10车

B.线路内最后一组停留车距警冲标不足50米

C.在超过2.5‰下坡道的线路上

D.天气不良,了望距离不足50米

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第6题

运行中遇天气恶劣信号机了望距离不足200m时,应适当降速,并报告车站值班员转告列车调度员,严禁盲目赶点和臆测运行。()
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第7题

作用于列车上的力有机车牵引力、列车运行阻力及列车制动力。()
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第8题

当遇暴风雨灾害性天气、洪水高涨等非正常情况,发生异常紧急情况时(如通信突发中断,区间有紧急呼 叫而情况不明),有关人员应立即采取非常措施。机车乘务员在 情况不明时紧急停车避险,并联系就近的车站、防洪看守点查询 情况,若5分钟内无反馈或无人前来,以不超过20km/h速度运行, 并做好随时停车准备。车站值班员采取呼叫列车停车或降速运行、 扣发列车等措施确保行车安全,并立即通知邻站车站值班员和向 调度员汇报。()此题为判断题(对,错)。
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第9题

机车()设在底架缓冲座内,用于机车和车辆的自动连接或分解,同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。

A.牵引装置

B.辅助装置

C.牵引杆装置

D.基础制动装置

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第10题

有焊轨车配合施工作业时,如线间距不足4.6m时,封锁天窗内邻线不得开行超限货物列车。施工单位
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第11题

遇雨雪等天气不良情况下,禁止靠近接触网设备部件等;可以使用雨伞等物在接触网下作业。()
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