线路两旁堆积货物侵入限界或调动超限无安全措施可以调车。() - 考试资料网问答

第1题

调车组在调动装载有超限货物的车辆时，应注意信号机柱、接触网支柱、雨棚柱、道岔表示器、邻近线路建筑物的限界及邻线停留车的情况。（)

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第2题

影响线间距的因素有（）

A.机车车辆限界

B.相邻线路间办理作业的性质

C.到发线长度

D.相邻线路是否办理超限货物

E.线路等级

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第3题

关于电动客车镟轮作业下面描述错误的是（)。

A、电动客车进行镟轮作业前，必须先降弓，利用工程车连挂调动转线，推进进入镟轮线

B、工程车调动电动客车作业过程中，进入镟轮线限速5km/h，对位停车后，由车辆部人员设置铁鞋做好防溜措施，解钩

C、工程车进入镟轮线进行连挂电动客车前，车辆检修调度员指派胜任人员对电动客车的状态进行检查，确认列车做好防溜措施和无异物侵入限界，工程车连挂电动客车试拉，调车人员确认撤除防溜措施后，方可动车

D、利用镟轮线停放机车车辆时，机车车辆或车组距不落轮镟床应有3米的安全距离

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第4题

建筑限界与机车车辆限界留有安全空间的目的仅为了组织“超限货物列车”运行。（)

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第5题

邻近营业线进行（)，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。

A.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工

B.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工

C.路基填筑或弃土等施工

D.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工

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第6题

各车站和车辆段必须完成以下内容的运营前检查或准备工作并向OCC汇报。（)

A.施工、线路出清情况，运营线路是否空闲，接触网、低压供电及环控系统运作情

B.行车备品、备件是否齐全完好

C.道岔功能正常，站台无异物侵入限界，屏蔽门开关正常

D.当日使用电客车、备用电客车安排及司机配备情况

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第7题

暴雨主要影响范围包括（)。

A.雨水灌入地下车站，可能造成设备损坏、局部线路停止运营。

B.高架、场段线路出现路基下沉，线路旁的建筑物或其他物品倒塌，侵入建筑限界影响行车安全。

C.场段、高架区段排水不畅造成线路积水。

D.设备进水故障，影响正常使用

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第8题

根据《城市轨道交通通信工程质量验收规范》的相关要求，商用通信区间光缆、电缆、漏缆的敷设，不得侵入（)。

A.安全限界

B.线路限界

C.通道限界

D.设备限界

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第9题

货物的装载高度和宽度，除超限货物外，不得超过机车车辆限界基本轮廓或（）

A.建筑限界

B.桥梁限界

C.特定区段装载限制

D.电气化限界

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第10题

起重作业时，双线或多线并行区段作业，邻线未封锁时，不得侵入邻线（）。

A.建筑限界

B.机车车辆限界

C.线路中心

D.线路

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第11题

邻近铁路营业线进行（)影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。

A.开挖基坑、降水和挖孔桩施工

B.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工

C.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工

D.路基填筑或弃土等施工

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线路两旁堆积货物侵入限界或调动超限无安全措施可以调车。（)