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[多选题]

8车身震动和共振是车内噪音的重要来源,为了降低车身震动和共振第四代飞度采用了哪些措施()

A.改变尾门固有频率

B.提高挡风玻璃的刚性支持

C.增加仪表板下面板厚度

D.提高车身刚性

答案

ABCD

更多“8车身震动和共振是车内噪音的重要来源,为了降低车身震动和共振第四代飞度采用了哪些措施()”相关的问题

第1题

车身震动和共振是车内噪音的重要来源,为了降低车身震动和共振第四代飞度采用了哪些措施?()

A.改变尾门固有频率

B.提高挡风玻璃的刚性支持

C.增加仪表板下面板厚度

D.提高车身刚性

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第2题

车身结构设计方面如何减小车内噪声?()

A.使车身固有频率避开发动机、底盘固有频率及激励力频率

B.避免主要部分(外板、车顶、地板)局部共振

C.提高车身支撑受力处刚度,减小振动,降低噪声

D.加强肋,加装阻尼材料,涂吸声材料

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第3题

9有效降低发动机噪音是改善驾驶舱静音性能的重要手段,请问发动机的噪音主要是通过哪里传递进入乘员舱()

A.车身骨架

B.底盘

C.仪表板

D.前风挡

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第4题

车身-车轮二自由度汽车模型,车身固有频率为2.5Hz,驶在波长为6米的水泥路面上,能引起车身共振的车速为54km/h。()
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第5题

离心泵发生抽空现象时,电流上升,并伴有震动和噪音。()
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第6题

H9行驶中换挡杆,手扶箱位置有震动共振现象可直接申请更换传动轴总成()
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第7题

在化工装置中,下列关于管线异常震动原因说法正确的是()。

A.固定件松动

B.支撑件不足

C.因压力脉动引起共振

D.管线安装不当

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第8题

下列有关悬架作用的说法哪项正确()A.吸收路面冲击,从而阻止车身震动B.将路面冲击转化成震动,从

下列有关悬架作用的说法哪项正确()

A.吸收路面冲击,从而阻止车身震动

B.将路面冲击转化成震动,从而提高车速舒适性

C.转弯是使弯道外侧车轮紧压路面来实现更佳的抓地力

D.使车身振动与路线保持一致

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第9题

为了防止工件搭接部位漏雨和震动(异响),要在车身相关部位打胶()
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第10题

影视作品中,人们经常趴在铁轨上听声音判断是否有火车会来,这个动作主要利用了()的特性

A.火车行进时会使得地面震动

B.铁轨会和火车共振

C.火车

D.声音在固体中传播比在空气中快,损耗低

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第11题

7、6、以下关于S级轿车搭载的智能魔术车身控制系统说法正确的是()

A.依靠车辆处理器、传感器以及摄像头,可以提前调整悬挂系统,确保驾乘舒适性

B.四轮独立调整减震器软硬,确保震动过滤效果

C.基于48V电气化液压系统,为车辆增加了侧碰保护车身升高功能

D.车身高度不随驾驶模式,Comfort、Sport、Sport+进行升降变化

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