真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。（)

真空增压器失效时，制动主缸仍能起作用。()

真空增压器失效时，制动主缸也随之失效。(）

对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩制动踏板时，有缓慢下降现象，说明()。

A.高压制动液倒流

B.工作压力失常

C.制动液泄漏

D.制动液压力过高

A.制动液有泄漏

B.制动液压力过低

C.制动液压力过高

D.高压制动液倒流

A.制动阀或加力气室膜片工作不正常

B.真空度不足或上升缓慢

C.真空度过大或下降缓慢

D.工作压力过低或过高

A.当压力保持不变的情况下，连通管路的压强是

B.压力一定的情况下，如果使制动主缸活塞的接触面变小，制动分泵测压力相应变大

C.增加制动分泵活塞接触面积，会相应增加制动片背板所受的压力

D.制动片所承受的压力与制动主缸和制动分泵的活塞面积无关