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[判断题]

非全支撑曲轴的主轴颈数小于曲拐数。()

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更多“非全支撑曲轴的主轴颈数小于曲拐数。()”相关的问题

第1题

在相邻的两个曲拐之间,都设置一个主轴颈的曲轴,称为()。

A.全支承曲轴

B.非全支承曲轴

C.组合式曲轴

D.整体式曲轴

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第2题

直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比气缸数少1个。()

直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比气缸数少1个。()

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第3题

全支承曲轴特点是每个轴拐的两端都有支承点(主轴颈),即主轴颈数比连杆颈数多一个。()
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第4题

直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比气缸数()。

A.少一个

B.多一个

C.相等

D.不能确定

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第5题

全支撑曲轴的主轴颈比连杆轴颈数目()。

A.多一个

B.少一个

C.一样多

D.都不对

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第6题

全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈()。

A.多一个

B.少一个

C.相等

D.无所谓

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第7题

校正发动机曲轴平衡时,一般是在曲轴(),用钻孔去除材料的方法获得平衡。

A.主轴颈

B.曲拐

C.平衡重

D.连杆轴颈

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第8题

曲轴的机械磨损规律是()。

A.主轴颈圆周方向成椭圆形

B.连杆轴颈长度方向成锥度、

C.主轴颈磨损程度比连杆轴颈严重

D.连杆相轴颈磨损量最大的部位是曲拐的外侧

E.主轴颈磨损量最大的部位是靠近连杆轴颈的一侧

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第9题

曲轴的曲拐数取决于气缸的数目和排列方式。()
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第10题

V型发动机气缸数等于曲轴曲拐数的()。

A.1倍

B.2倍

C.1/2倍

D.4倍

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第11题

Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于()。

A.气缸数

B.气缸数的一半

C.气缸数的一半加1

D.气缸数加1

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