磁粉探伤是利用电磁原理来检查金属的缺陷。() - 考试资料网问答

第1题

按照《GB50205--2001钢结构工程施工质量验收规范》的规定，钢结构焊接工程施工中，一、二级焊缝应不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷，当存在疑义时可采用磁粉和渗透等方法探伤检查。（)

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第2题

焊缝内部缺陷探伤可选（)。

A.射线或超声波探伤

B.射线或磁粉探伤

C.磁粉或渗透探伤

D.超声波或渗透探伤

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第3题

对于气孔、夹杂、未焊透等体积型缺陷，直观简单有效的探伤方法是（)

A.超声波探伤法

B.射线探伤法

C.涡流探伤法

D. 磁粉探伤法

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第4题

车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（）

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第5题

轮座部位的横向裂纹车轴端面已有“++”标记者，经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时，车轴报废（）

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第6题

大型储罐清罐检修时，应对下部壁板的纵焊缝进行( )检查。

大型储罐清罐检修时，应对下部壁板的纵焊缝进行（)检查。

(A) 煤油

(B) 磁粉

(C) 超声探伤

(D) 渗透

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第7题

利用测定底波下降范围来计算缺陷大小的方法，目前达到的现状是（)

A.在我国的探伤标准中已得到广泛应用

B.优于AVG方法

C.可用于小缺陷的测定

D.以上都不对

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第8题

（)是在20世纪70年代应用最广泛的油液分析法

A.铁谱分析法

B.渗透探伤法

C.磁粉探伤法

D.涡流探伤法

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第9题

荧光磁粉的可见度、对比度和分辨力高，探伤时不一定能获得高的灵敏度。（)

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第10题

关于磁悬浮技术，下列说法不正确的是（)。A.磁悬浮技术的主要原理是利用高频电磁场在金属表面产生

关于磁悬浮技术，下列说法不正确的是()。

A.磁悬浮技术的主要原理是利用高频电磁场在金属表面产生的涡流来实现对金属球的悬浮

B.磁悬浮技术最早起源于日本，并申请了磁悬浮列车的专利

C.我国对磁悬浮列车的研究工作起步较迟，但发展较快，目前已经掌握了制造磁悬浮列车的技术

D.目前的悬浮技术主要有电磁悬浮、光悬浮、声悬浮、气流悬浮等，但电磁悬浮的技术比较成熟

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第11题

磁粉探伤时，白光不超过20Lx时，紫光应不小于900μW/cm²（）

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磁粉探伤是利用电磁原理来检查金属的缺陷。（)