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[单选题]

手动变速器采用移动齿轮或接合套换档时,待啃合的一对齿轮的()必须相等,方能平顺地挂上档。

A.角速度

B. 圆周速度

C. 转速

D. 齿速

答案
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更多“手动变速器采用移动齿轮或接合套换档时,待啃合的一对齿轮的()必须相等,方能平顺地挂上档。”相关的问题

第1题

手动变速器工作期间有噪音,可能原因有()

A.缺少齿轮油

B.齿轮油严重变质

C.挡位齿轮损伤

D.接合套与拨叉间隙过大

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第2题

变速器中采用同步器的目的之一是可减小换档时齿轮冲击,不会出现声。()
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第3题

手动变速器同步器锁环内锥面磨损检查时,可将锁环套装在相应齿轮的外锥面上测量锁环端面与齿圈之间的距离,一般应不小于()mm。

A.0.1

B.0.3

C.0.8

D.1.0

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第4题

()会导致手动变速器跳档。

A.变速杆球头磨损过于松旷

B.新换齿轮的牙齿断面倒角太小

C.离合器打滑

D.齿轮、齿圈、齿套的啮入端齿长方向形成锥形

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第5题

检查自动变速器的行星齿轮和轴如有变黑现象,则是()所致,可能导致行星齿轮轴或行星架发生变形。

A.载荷较小

B.有换档冲击

C.润滑不良

D.严重超载

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第6题

通常在自动变速器中用来控制变扭器离合器接合和释放的电磁阀是哪个?()

A.换档电磁阀

B.TCC和PCS电磁阀

C.PCS电磁阀

D.TCC电磁阀

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第7题

通常在自动变速器中用来控制变扭器离合器接合和释放的电磁阀是哪个?()

A.PCS电磁阀

B.换档电磁阀

C.TCC电磁阀

D.TCC和PCS电磁阀

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第8题

在自动变速器换挡时,ECU可通过换挡控制电磁阀调节行星齿轮系统执行机构的工作压力,使执行元
件柔和地接合,进一步提高换挡品质。()

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第9题

简述双离合变速器起步换挡过程()

A.当车辆起步时,自动换档机构将挡位切换为档,然后离合器C1接合,车辆开始起步运行。当车辆加速,达到接近川挡的换档点时,自动换挡机构可以将挡位提前换入挡,离合器C1开始分离,同时离合器C2开始接合,两个离合器交替切换,直到离合器C1完全分离,离合器C2完全接合,整个换挡过程结束

B.当车辆起步时,离合器C1接合,然后自动换挡机构将挡位切换为档,车辆开始起步运行。当车辆加速,达到接近1挡的换档点时,自动换挡机构可以将挡位提前换入档,离合器C1开始分离,同时离合器C2开始接合,两个离合器交替切换,直到离合器C1完全分离,离合器C2完全接合,整个换挡过程结束

C.当车辆起步时,离合器C1接合,然后自动换挡机构将挡位切换为档,车辆开始起步运行。当车辆加速,达到接近1挡的换档点时,离合器C1开始分离,同时离合器C2开始接合,自动换挡机构可以将挡位换入1挡,直到离合器C1完全分离,离合器C2完全接合,整个换挡过程结束

D.当车辆起步时,离合器C1接合,然后自动换档机构将档位切换为档,车辆开始起步运行。当车辆加速,达到接近川挡的换档点时,离合器C1开始分离,同时离合器C2开始接合,自动换挡机构可以将挡位换入1挡

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第10题

带锁止离合器的液力变矩器,当汽车达到一定车速时,控制系统使锁止离合器接合,将液力变矩器的输入部分和输出部分连成一体,使发动机动力直接传入齿轮变速器。()
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