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修理时，制动鼓和制动蹄的曲率半径应相等。（)

修理时，制动鼓和制动蹄的曲率半径应相等。()

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发布时间：2020-08-13

更多“修理时，制动鼓和制动蹄的曲率半径应相等。（)”相关的问题

第1题

汽车制动接触时，若排气缓慢或不排气而造成全车制动鼓发热，应检查（）。

A.制动气室

B.制动蹄回位弹簧

C.制动操纵机构

D.储气筒

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第2题

汽车制动解除时，若排气缓慢或不排气而导致全车制动鼓发热，应检查（）。

A.制动气室

B.制动蹄回位弹簧

C.制动操纵机构

D.储气筒

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第3题

汽车连续制动时，制动蹄片和轮鼓摩擦系数不变。（)

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第4题

在其他条件相同的情况下，制动蹄和制动鼓的靠合情况对制动效能影响甚大。所以蹄片加工时应满足

两头轻、中间重的靠合状况，以保证制动效果最好。()

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第5题

车辆一级保养时，需要对制动器（）和（）。

A.检查制动鼓和蹄片间隙

B.检验制动效能

C.更换制动器

D.添加润滑油

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第6题

制动蹄衬片与制动鼓初始靠合面为()，两端应()。

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第7题

在检查鼓式制动器时，需要在背板和制动蹄片之间的接触面涂抹（)

A.高温润滑脂

B.橡胶润滑脂

C.制动液

D.齿轮油

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第8题

制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙，应符合原厂技术要求，没有规定的间隙应为0.20mm~0.40mm。()

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第9题

制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙，简称制动间隙。（)

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