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[判断题]

未确认车辆连挂妥当或进路、信号未好，盲目推进或顶车，以及推进调车不领车属于触碰安全红线行为。（)

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发布时间：2022-05-16

更多“未确认车辆连挂妥当或进路、信号未好，盲目推进或顶车，以及推进调车不领车属于触碰安全红线行为。()”相关的问题

第1题

信号开放后，原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，列车调度员（车站值班员)与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，应先通知司机，再关闭信号，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。（)

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第2题

斜井发生跑车事故的原因有哪些？

A.钢丝绳断丝、断股超过规定，锈蚀严重

B.连接装置变形严重，不符合规定

C.超挂车辆

D.防跑车装置不起作用

E.操作人员麻痹大意，未连好车辆或及时闭合阻车器F.绞车稳固松动

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第3题

机车车辆压道岔或轨道区段，车站值班员未确认进路道岔位置正确，不得开放外方调车防护信号。（)

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第4题

在CTCS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段，出站信号机故障且未设引导信号或引导信号不能开放时，信号机应点灯，在确认区间空闲和发车进路空闲，进路准备妥当后，列车调度员发布准许进入区间的调度命令，司机凭调度命令进入区间。（)

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第5题

调车作业中，推送车辆连挂时，因弯道不能确认调车员手信号时，应将速度控制在3km/h以内。（)

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第6题

出站信号机不能开放，出站信号机引导信号能够开放时，在确认第（)个闭塞分区空闲（CTCS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲，进路准备妥当后，开放引导信号办理发车。

A.一

B.二

C.三

D.四

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第7题

出现进站（接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，进站（接车进路)信号机引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布（)的调度命令，司机凭调度命令越过该信号机。

A.加速运行

B.停基改电

C.准许越过该信号机

D.解编作业

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第8题

出站（发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，在CTCS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段，信号机应点灯，在确认区间空闲和发车进路空闲，进路准备妥当后，列车调度员发布（)的调度命令，司机凭调度命令进入区间。

A.升弓供电

B.对标停车

C.准许进入区间

D.吸污上水

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第9题

遇下列哪些情况时不得卸碴()

遇下列哪些情况时不得卸碴（)

A . 未确认卸车信号。

B . 道口、明桥面或影响道岔信号和导管连动的地段。

C . 夜间和无照明的隧道。

D . 邻线来车时。

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第10题

推进车辆作业时，使用“推进”信号，连挂车辆或尽头线取送车辆时，按规定呼叫、显示“十、五、三车”距离信号。（)

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第11题

进站（接车进路)信号机引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭调度命令越过该信号机。（)

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