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[判断题]

盖挖顺作法是完成围护结构及盖板后,分层开挖土方、架设支撑,再自下而上施工地下结构的方法。()

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更多“盖挖顺作法是完成围护结构及盖板后,分层开挖土方、架设支撑,再自下而上施工地下结构的方法。()”相关的问题

第1题

关于地铁车站施工方法的说法正确的是()。

A.盖挖法可有效控制地表沉降,有利于保护临近建(构)筑物

B.明挖法具有施工速度快、造价低,对周围环境影响小的优点

C.采用钻孔灌注桩与钢支撑作为围护结构时,在钢支撑的固定端施加预应力

D.盖挖顺作法可以使用大型机械挖土和出工

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第2题

盖挖顺作法施工作业面少。()
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第3题

从结构观点看,盖挖顺作法与明挖法有明显的不同。()
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第4题

利用围岩的自承能力,使围岩成为支护体系的组成部分的是()。

A.盖挖顺作法

B.盖挖逆作法

C.新奥法

D.浅埋暗挖法

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第5题

盖挖施工时,自上向下开挖、自上向下逐层施做主体结构的方法属于盖挖顺作法。()
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第6题

在盖挖顺作法中中间桩柱不可以采用:

A.钢筋混凝土的钻(挖)孔灌注桩

B.预制的打入桩(钢或钢筋混凝土的)

C.地下连续墙

D.底部扩孔或挤扩桩

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第7题

基坑支护施工安全技术表述不正确的是()

A.灌注桩支护应有28d以上龄期,达到设计要求后,方能进行基坑开挖

B.竖向结构严格遵守“分层开挖、边撑边挖”的原则

C.维护结构撑锚系统的安拆顺序应与围护结构的设计工况相一致

D.不得在挖土过程中碰撞支护结构

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第8题

盖挖逆作法缩短了工程的施工总工期。()
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第9题

简述车站盖挖逆作法的一般施工步骤。
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第10题

盖挖逆作法中间立柱为永久结构柱,是车站结构施工时上部荷载的主要受力构件,除了满足结构受力要求外,还应满足建筑布局的要求,一般采用钢筋混凝土柱。()
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第11题

()方法在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。

A.明挖基坑支护法

B.盖挖逆作法

C.浅埋暗挖法

D.盾构法

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