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[单选题]

事故应急电源的柴油发电机因冷却液温度过高停车,作为值班人员应该怎么做()

A.检查确认发动机是否已过热,这种情况下应使发动机完全冷却下来后再进行检查

B.检查冷却液的液位,查找冷却液是否有泄漏,如果冷却液不足则应添加

C.检查有无异物堵塞冷却通道,检查散热装置及风扇皮带是否完好

D.检查冷却液加热器工作是否正常。检查冷却液液位,查找冷却液是否有泄漏,如果冷却液不足则应添加

答案

A、检查确认发动机是否已过热,这种情况下应使发动机完全冷却下来后再进行检查

解析:检查确认发动机是否已过热这种情况下应使发动机完全冷却下来后再进行检查检查冷却液的液位查找冷却液是否有泄漏如果冷却液不足则应添加检查有无异物堵塞冷却通道检查散热装置及风扇皮带是否完好

更多“事故应急电源的柴油发电机因冷却液温度过高停车,作为值班人员应该怎么做()”相关的问题

第1题

油底壳内的润滑油严重乳化变质,说明油底壳内()。

A.进柴油

B.进冷却液

C.温度过高

D.配气定时不准确

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第2题

柴油发动机进、排气歧管常常分别安装于发动机两侧,以免排气管因温度过高而影响发动机的充气效率()
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第3题

康明斯系列柴油发动机冷却液最高温度不得超过()。

A.91℃

B.93℃

C.95℃

D.97℃

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第4题

缸套水温是指示发动机()温度。

A.启车

B.冷却液

C.机油

D.柴油

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第5题

气缸套产生裂纹的原因之一是()或缺冷却液,引起拉缸、活塞抱缸后将缸套拉断。

A.润滑油温度过低

B.润滑油温度过高

C.冷却液温度过低

D.冷却液温度过高

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第6题

下列情况不能造成柴油发电机润滑油温过高的原因是()。

A.柴油发电机超负荷作业

B.机油散热器堵塞,造成散热不良

C.机油粘度过大

D.油温调节开关位置不当,夏季机油没有经过散热器散热。⑷气缸漏气,高温气体窜入油底壳,使机油受热升温

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第7题

冷却液量不足是发动机温度过高的原因之一()
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第8题

在冬季启动柴油机时,应先用预热加热装置给机体内的冷却液加热,使冷却液温度升至()以上时方可启动。

A.10℃

B.:15℃

C.20℃

D.5℃

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第9题

冬季低温环境下首次启动柴油机时,若()报警灯亮,应降低转速。

A.冷却液温度低

B.环境温度低

C.润滑油压力高

D.冷却液压力高

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第10题

当冷却液温度过高时,液力变矩器的锁止离合器不会进入锁止工况。()

当冷却液温度过高时,液力变矩器的锁止离合器不会进入锁止工况。()

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第11题

对于装备自动变速器的车辆,当冷却液温度过高时,自动变速器不会升入高速挡。()

对于装备自动变速器的车辆,当冷却液温度过高时,自动变速器不会升入高速挡。()

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