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第1题
列车在道岔区段运行时，道岔处于（)。
A.自由转动状态
B.全线锁闭状态
C.区段锁闭状态
D.永久锁闭状态
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第2题
()是转辙装置的核心和主体，与其他装置一起共同完成道岔的转换和锁闭。
A.外锁闭装置
B.内锁闭装置
C. 各类杠件、安装装置
D.转辙机
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第3题
临时停留公务车线路上的道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。集中联锁的道岔可不进行单独锁闭。（)
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第4题
转辙设备用于完成道岔的转换和锁闭，其设备运用质量不直接影响行车安全。（)
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第5题
对分动外锁闭道岔，应在道岔密贴尖轨第一锁闭杆左右不超过0.5m处加密贴勾锁器并加挂锁，同时在道岔斥离尖轨的轨枕第三孔处加斥离勾锁器并加锁。安装斥离勾锁器时，安装前应在道岔斥离尖轨处放置安全木，安装完毕后撤除。（)
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第6题
按施工影响范围联锁失效的道岔，施工中如能集中操纵，单操至所需位置，实施单独锁闭，现场确认正确后，必须使用勾锁器按规定加锁。（)
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第7题
中心操作方式的车站，集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭，未经列车调度员同意，不得解锁恢复。（)
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第8题
直向通过速度大于120Km/h小于或等于160Km/h的道岔，尖轨牵引点间有10mm及以上水平间隙时，不应锁闭或接通表示。（）
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第9题
当道岔被挤时，转换锁闭器应能可靠断开表示接点挤脱器挤脱后应实施整机下道，现场不得随意调整。（）
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第10题
道岔区段轨道电路故障（轨道电路出现红光带)，而故障区段道岔位置开通不正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
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第11题
调车信号机故障不能开放时，进路准备人员应将相关道岔操纵至所需位置并单独锁闭，在调车进路准备妥当后通知调车指挥人（司机)准许越过故障的调车信号机。（)
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