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[主观题]

精车一般是指在半精车之后进行的、作为较高精度外圆的终加工或作为光整加工的预加工。（)

精车一般是指在半精车之后进行的、作为较高精度外圆的终加工或作为光整加工的预加工。()

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发布时间：2020-07-27

更多“精车一般是指在半精车之后进行的、作为较高精度外圆的终加工或作为光整加工的预加工。（)”相关的问题

第1题

()一般指最终加工，也可作为光整加工的预加工工序。

A.荒车

B.粗车

C.半精车

D.精车

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第2题

较高精度要求的钢件外圆表面的加工方案通常采用：粗车—半精车—粗磨—精磨。（)

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第3题

主轴上的花键、键槽等次要表面的加工一般应安排在外圆精车或粗磨之后，精磨外圆之前进行。（)

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第4题

机床主轴的最终热处理，一般安排在半精车或精车前，目的是提高主轴的表面硬度。（)

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第5题

高精度有色金属外圆表面的加工方案为：粗车—半精车—精车—精细车。（)

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第6题

粗车→半精车工件平面表面粗糙度为0.05。（)

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第7题

车削外圆表面，经济精度为IT8～IT7，经济粗糙度为1.6～0.8μm时，应采用的加工路线。为（)。

A.粗车

B.粗车→半精车

C.粗车→半精车→精车

D.粗车→半精车→精车→精细车

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第8题

半精车后的工件表面粗糙度范围是6.3～3.2μm，尺寸公差等级为IT10～IT9。（)

半精车后的工件表面粗糙度范围是6.3～3.2μm，尺寸公差等级为IT10～IT9。( )

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第9题

对于线胀系数较大的金属薄壁件，在半精车和精车的一次装夹中连续车削，所产生的切削热不会影响它的尺寸精度。（)

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第10题

外圆表面的加工路线有（)。

A.粗车—半精车-精车

B.粗车-半精车-粗磨-精磨

C.粗车-半精车-精车-金刚石车

D.粗车-半精车-粗磨-精磨-研磨

E.粗车-精车

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