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[单选题]

转为非常站控的原因消除后,双方在()内登记,并及时转回。

A.《CTC控制模式转换登记簿》

B.《调度命令登记簿》

C.《行车设备检查登记簿》

D.《行车设备施工登记簿》

答案
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更多“转为非常站控的原因消除后,双方在()内登记,并及时转回。”相关的问题

第1题

转为非常站控时,车务应急值守人员和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》内登记,记明转换的原因。()
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第2题

申请转为非常站控时,申请人须在()内进行登记,记明转换的原因。

A.《电话记录号码登记簿》

B.《CTC控制模式转换登记簿》

C.《行车日志》

D.《行车设备施工登记簿》

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第3题

除()必须立即转换为非常站控外,列车调度员提出需转为非常站控时,须经调度所值班主任(值班副主任)准许。

A.因危及行车安全

B.CTC设备故障

C.施工需要

D.设备故障

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第4题

转为非常站控时,列车调度员负责向车站应急值守人员下达列车运行调整计划(包括车次、股道、方向、到开时刻)。()
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第5题

当CTC设备登记停用或全站表示信息中断未及时恢复时,应转为()。

A.非常站控

B.中心操作方式

C.车站调车操作方式

D.车站操作方式

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第6题

非常站控模式下,在没有正在执行的按钮操作时,方可转回调度集中分散自律控制模式。()
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第7题

公民、法人或者其他之因不可抗力或者其他不属于自身的原因耽误起诉期限由以外的特殊情况耽误起诉期限的,在障碍消除后()内,可以申请延长期限,是否准许由人民法院决定。

A.十日

B.十五日

C.二十日

D.五日

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第8题

按压()可实现CTC控制模式与非常站控模式之间的转换。

A.功能按钮

B.非常站控按钮

C.模式转换按钮

D.状态选择按钮

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第9题

分散自律模式£­〉非常站控模式:有条件转换。()
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第10题

高速铁路区段因列车晚点等原因导致天窗时刻变化时,列车调度员要立即通知车站值班员或应急值守人员(在路局调度所登、销记的为通知驻所联络员),车站值班员或应急值守人员要立即通知()。

A.盯控人员

B.驻站联络员

C.值班管理人员

D.设备管理单位

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第11题

引起停电或限电的原因消除后,供电企业应在()内恢复供电。A.30分钟B.24小时C.3天D.7天

引起停电或限电的原因消除后,供电企业应在()内恢复供电。

A.30分钟

B.24小时

C.3天

D.7天

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