车站发生大客流应该关闭部分或全部进站闸机、TVM,减少进站客流() - 考试资料网问答

第1题

车站根据客流情况，决定是否适量关闭（)以减慢乘客买票速度，控制进站客流。

A.TVM

B.AGM

C.进站闸机

D.SC

E.查询机

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第2题

车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、()三部分组成。

A.换乘客流组织

B. 大客流组织

C. 突发客流组织

D. 疏散客流组织

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第3题

当出现（)情况时，车站可申请关站。

A.单个或部分出入口发生雨水倒灌，导致站厅出现大面积积水无法排除，不能满足正常的客流组织需求

B.车站有浓烟影响正常客运组织，暂时无法判明原因

C.车站公共区正常照明全部熄灭，应急照明自动启动不成功

D.车站在某一时段客流激增，经过采取控制措施客流无法缓解的，乘客中出现骚乱迹象时

E.当车站发生客伤，现场围观乘客较多，导致车站通道拥挤

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第4题

当某车站设备恢复正常或大客流缓解，该车站停止售卖纸票后，应立即向控制中心值班主任汇报停止售卖纸票时间，行调通知其他车站。自停止售卖纸票的时间起()后，纸票售卖站可停止纸票的进站检票工作。

A.5分钟

B.10分钟

C.15分钟

D.120分钟

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第5题

在进站乘客拥挤或车站全部进站检票机故障的情况下，AFC设备应及时设置() ,允许乘客不通过检票机检票进站。

A.运营故障模式

B.紧急放行模式

C.时间免检模式

D. 进出站免检模式

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第6题

车站、列车发生抢劫、斗殴、劫持人质等严重治安或刑事事件前可能出现的征兆：（)。

A.乘客纠纷

B.抢劫

C.恐怖袭击

D.乘客晕倒

E.车站大客流

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第7题

乘客因刷卡/刷码后，进站闸机未开而使用其它票卡再次进站产生的多扣费，各运营中心可通过()等方式排查，确认实际情况与乘客描述一致，即退还乘客多扣费的金额;并填写《车站乘客事务处理表》。

A.SC系统交易查询

B.车站现场核查

C.乘客手机相关记录查询

D.TVM查询

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第8题

厂站全部停电时，应将各个可能来电侧的部分接地短路，其余部分（)每段都装设接地线或合上接地刀闸。

A.不必

B.应该

C.视具体情况

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第9题

一级站控：关闭影响客流的外部结合口，限制乘客进入;关闭部分出入口，限制乘客进入，保留最少（)出入口。

A.1个

B.2个

C.3个

D.全部

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第10题

车站遇（需单进单出、只出不进、通道口限流、楼梯口限流、换乘站只换乘不进站)等情况，应及时张贴公告或提示信息、摆放临时导向、拉警戒绳等措施组织好客流。（）

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第11题

客运值班员服务作业标准说法正确的有（)。

A.负责车站客运及乘客事务处理工作

B.运营期间，负责监控设备状况，及时响应票务服务相关的乘客事务处理需求

C.为乘客提供售票、兑零、充值、处理票卡等服务工作

D.检查监督售票员岗位的票务工作，确保票务中心零钱、车票、发票、报表满足作业需求

E.协助进行进出站闸机客流引导

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