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[单选题]

()是利用铁路、公路的干线,大型船舶的固定航线进行的长距离、大批量的运输方式,是进行远距离空间位置转移的重要形式。

A.支线运输

B.干线运输

C.城市内运输

D.厂内运输

答案
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更多“()是利用铁路、公路的干线,大型船舶的固定航线进行的长距离、大批量的运输方式,是进行远距离空间位置转移的重要形式。”相关的问题

第1题

大中城市,重要的铁路、公路干线,大型骨干企业,应当列为(),确保安全。

A.防洪次重点

B.防洪重点

C.防洪先锋

D.防洪黑洞

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第2题

根据《中华人民共和国防洪法》的规定,应当列为防洪重点的有()。

A.中小学校

B.大型骨干企业

C.重要的铁路、公路干线

D.大中城市

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第3题

1968年建成的南京长江大桥,丰水区的净空高度是24米,理论上最多能通过3000吨级的船舶,在经济高速发展的今天已经成为“腰斩’’长江水道、阻碍巨轮畅行的建筑。一位桥梁专家断言:要想彻底疏通长江黄金水道,必须拆除、重建南京长江大桥。以下哪项如果为真,能对这位专家的观点提出最大的质疑?

A.由于大型船舶无法通过南京长江大桥,长江中上游大量出口货物只能改走公路或铁路

B.进入长江的国际船舶99%泊于南京长江大桥以下的港口,南京长江大桥以上数十座外贸码头鲜有大型外轮靠泊

C.只拆除南京长江大桥还不行,后来在芜湖、铜陵、安庆等地建起的长江大桥,净空高度也是24米

D.造船技术高度发展,国外为适应长江通行而设计的8000吨级轮船已能通过南京长江大桥直达武汉

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第4题

1968年建成的南京长江大桥,丰水区的净空高度是24米,理论上最多能通过3000吨的船舶,在经
济高速发展的今天已经成为“腰斩”长江水道、阻碍巨轮畅行的建筑。一位桥梁专家断言:要想彻底疏通长江黄金水道,必须拆除、重建南京长江大桥。

以下哪项如果为真,能对这位专家的观点提出最大的质疑?

A.由于大型船舶无法通过南京大桥,长江中上游大量出口货物只能改走公路或铁路。

B.进入长江的国际船舶99%泊于南京大桥以下的港口,南京以上数十座外贸码头鲜有大型外轮靠泊。

C.只拆除南京大桥还不行,后来在芜湖、铜陵、安庆等地建起的长江大桥,净空高度也是24米。

D.造船技术高度发展,国外为适应长江通行而设计的8000吨级轮船已经通过南京直达武汉。

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第5题

下列选项中属于普速铁路Ⅰ级施工的有()

A.大型养路机械维修、清筛,人工处理路基基床,成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外。

B.繁忙干线和干线其他换梁施工。

C.繁忙干线和干线大型换梁施工。

D.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。

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第6题

普速铁路施工干线封锁 6 小时及以上或干线影响信联闭 8 小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC 中心系统设备改造施工;干线大型换梁施工;干线封锁 2 小时及以上的大型上跨铁路结构物施工;中断繁忙干线 6 小时及以上或干线 7 小时及以上且同 时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工,称为Ⅰ级施工。()此题为判断题(对,错)。
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第7题

国家要求不得在居民区、供水水源和水源保护区、公路铁路、水路的交通干线、自然保护区、畜牧区、风景名胜旅游区和军事设施周围()范围内规划和兴建。

A.2000m

B.1500m

C.1000m

D.800m

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第8题

城市、村镇和其他居民点以及工厂、矿山、铁路和公路干线的布局,应当避开山洪威胁;已经建在受山洪威胁的地方的,应当()。

A.停止使用

B.尽快搬迁至其他地方

C.采取防御措施

D.以上三项均不正确

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第9题

普速铁路施工作业时,下列选项中是Ⅰ级施工的一项是()

A.繁忙干线和干线大型换梁施工。

B.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。

C.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。

D.繁忙干线和干线其他换梁施工。

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第10题

提升铁路集装箱运输能力,推进中欧班列运输通道和口岸扩能改造,建设大型工矿企业、物流园区和重点港口铁路专用线,全面实现()。

A.一体化高效发展

B.多种交通方式统筹发展

C.一站式服务

D.长江干线主要港口铁路进港

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第11题

我市坚持以“6873”交通突破行动为抓手,强力推进重大基础设施建设,建成了西平、天平铁路、西长凤
高速和一批干线公路,平天、彭大高速和平华一级公路开工建设,全市新增等级公路5523公里,实现了()。

A.县县通二级公路

B.乡乡通硬化路

C.村村通油路

D.县县通一级公路

E.乡乡通油路

F.村村通硬化路

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