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题目内容
（请给出正确答案）
A.上海到伦敦的风险承担者为P
B.货物在运输途中沉没，B应向V索赔
C.信用证申请人为S
D.首先向S付款的人为P
答案
更多“中国卖方（S)和英国买方（P)签订一国际货物买卖合同，CIF伦敦，信用证方式付款，装运港为上海。V公司承运，I公司保”相关的问题
第1题
A.从交货角度看，该合同实质上为货交承运人
B.从不同角度看，S和P都可以视为托运人
C.由于P没有义务购买保险，与I签订海运保险合同的为S
D.海运保险合同的责任期限为仓至仓，如果货物在装船前损坏，I应向卖方承担赔偿责任
第2题
A.由于旧金山发生封港事件，运输船只不能入港，致使延迟向买方交付货物。S应对该延迟交货负责
B.FOB的最大特点是买方租船订仓。如果卖方将合同项下的货物备妥后，船只未按时到达，由此引起的风险由买方承担
C.货物在海上运输途中的风险由买方承担，所以本术语下购买保险的义务人是买方
D.买方检验卖方交货是否合格的地点是旧金山
第3题
第4题
B并没有按期派船前来接运，其一直延误了数月才派船来华接货，当大米运到目的地后，买方B发现大米生虫。于是委托当地检验机构进行了检验，并签发了虫害证明，买方B据此向卖方A提出索赔20%货款的损失赔偿。当A接到对方的索赔后，不仅拒赔，而且要求对方B支付延误时期A方支付的大米仓储保管费及其它费用。
另外，保存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好，未生虫害。
请简要回答下列问题：
第6题
中国鸿利有限责任公司与S远洋运输公司签订了海洋货物运输合同，另一方面，W公司向P保险公司投保了海洋货物运输保险(平安险条款)。
11月10日，依买卖合同约定和信用证规定，1500吨腈纶纱线在宁波港装船起运。
11月18日，由于船员疏忽，在航行途中的货轮发生火灾，货物全部烧毁。
德国W公司作为买方，得知货物在途中被毁，急忙通知开证行拒绝对鸿利公司付款。
试问：
(1)依据《国际贸易术语解释通则2010》，在CFR条件下货物风险何时转移?
(2)假若本案适用中国《海商法》，那么火灾造成的货物损失是否应由承运人赔偿?请简述原因。
(3)德国W公司要求开征行拒付货款，银行是否应该拒付?请简述原因。
(4)本案情况属于国际货物运输保险承保的哪一类风险?德国W公司是否可以向P保险公司索赔?
第7题
韩国某贸易株式协会社(买方)与中国某矿产进出口公司(卖方)于2008年10月10日订立购销60吨钼铁合同一份，合同规定：货物每千克为9．4美元；采用FOB方式交货；交货地点为中国天津港；交货时间为2009年1月底以前。2009年1月10日，卖方给买方发函，要求发货给买方并要求买方开出信用证，买方于同年1月20日发来函电，称“变更交货港天津为韩国釜山，价格条件由FOB改为CIF’，卖方收到函后，认为买方的要求不合理，恰逢此时钼铁的国际市场价格上涨，遂于同年2月10日回电提出：“同意FOB天津改为cIF釜山，每千克钼铁应为26．5美元”。买方于2月15日复函，提出“维持FOB天津不变，交货时间为2009年3月底以前”。卖方已了解到伦敦金属交易所报出的钼铁价格急剧上涨，而买方不愿提高价格，遂复函提出：“不能于3月底以前交货。”以后，钼铁价格在2月25日涨至每千克30美元，3月30日涨至34美元，此后一直维持该价格不变。买方因多次催促卖方交货未果，遂于2009年8月20日提起仲裁，要求卖方继续履行，赔偿损失。卖方以所签订的合同条款中存在显失公平及合同履行中遭遇情势变更为由予以抗辩。(上海海事大学2010年研) 问：
根据本案买卖双方函电来往，可否认定所订立的合同在法律上已经变更？为什么？
第8题
第9题
A.根据生产厂家出具的出厂合格证明验收货物
B.根据采购代表出具的同意发货意见书验收货物
C.根据检验检疫局的检验结果及时向卖方提出索赔
D.通知卖方代表来华，双方对货物进行再次检验
