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[单选题]

康尼塞拉门有电、有气时用三角钥匙操作内操作装置不能打开和关闭车门,故障引起的原因是()。

A.防挤压压力开关损坏

B.微动开关损坏

C.操纵装置钢丝绳过紧

D.气阀损坏

答案
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更多“康尼塞拉门有电、有气时用三角钥匙操作内操作装置不能打开和关闭车门,故障引起的原因是()。”相关的问题

第1题

塞拉门有电有气时,用三角钥匙操作,内操作装置只能打开不能关闭车门,是微动开关损坏。()
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第2题

25型车康尼塞拉门(MS730CP6C)的关门时间为7~12s。()
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第3题

25T型车康尼塞拉门(MS730CP6C)的状态指示灯闪烁3次表示:关门10s未到98%开关。()
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第4题

25T型车康尼塞拉门(MS730CP6C)的状态指示灯闪烁()表示:防挤压失效。

A.5次

B.6次

C.3次

D.4次

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第5题

25T型车康尼塞拉门(MS730CP6C)的状态指示灯闪烁()表示:关门10s未到98%开关。

A.1次

B.2次

C.3次

D.4次

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第6题

客车塞拉门的()是手动将车门锁闭,使门电气控制信号失效的安全装置。

A.紧急解锁装置

B.内操作装置

C.隔离锁

D.外操作装置

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第7题

南京康尼电控气动塞拉门门关到位后自动返回的故障原因是()。

A.96%位置开关故障

B.97%位置开关故障

C.98%位置开关故障

D.99%位置开关故障

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第8题

CRH380B型动车组非正常情况下手动解锁塞拉门,使用四角钥匙顺时针旋转紧急解锁四角锁。()
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第9题

CRH380A平台动车组康尼侧拉门驱动气缸阻滞问题主要原因为缓冲缸导向套与活塞杆间隙过小。()
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第10题

CRH380A平台动车组康尼侧拉门驱动气缸阻滞问题的整治属于()类变更。

A.I类

B.II类

C.III类

D.IV类

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第11题

正常状态下手动开启CRH5A型动车组塞拉门,只能先转动紧急解锁三角锁,拉下红色紧急解锁手柄,再推动车门至打开。()
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