发动机的动力是经离合器、变速箱、传动轴、传给（)。

A.由于采用传动轴装置，不仅增加车重，同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性

B.纵置发动机、变速箱和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性

C.启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降

D.后排地板中央有突起;在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生甩尾现象

A.发动机的动力不传给变速器

B.发动机的动力传给变速器

C.离合器分离杠杆受力

D.离合器的主动盘与被动盘分离

A.在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越

B.轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命

C.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置

D.发动机临近驱动桥，无需传动轴，从而减轻车重，具有较高的传动效率

A.切断发动机的动力传递

B.防止传动系过载

C.减速增矩

D.换挡平顺

A.传动轴

B.固定齿轮

C.离合器

D.滑动齿轮

检查自动档变速箱的离合器摩擦片的厚度应不小于标准厚度的1/20()。

A.车轮异响

B.离合器异响

C.传动轴异响

D.驱动桥异响

A.离合器

B.传动轴

C.固定齿轮

D.拨叉

A.离合器

B.传动轴

C.固定齿轮

D.滑移齿轮

A.不转动

B.与发动机曲轴转速不相同

C.与发动机曲轴转速相同

D.不确定

人们常说的发动机后端是指飞轮端.即动力输出端()。