船舶航行时,操舵次数越多,所用舵角越大,保向性越好。( ) - 考试资料网问答

第1题

船舶在某一指定航向上航行时，船首受外力作用，常会偏离航向，这时应操小舵角拨正航向，当船首已动，应适当回舵，以防止船首又偏离另一边。（)

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第2题

船舶发生舵失灵时，首先应立即起用应急舵操舵系统，减速停车。（)

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第3题

舵角越大，舵压力越大，舵效越好。（)

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第4题

当船舶处于横倾的状态航行时，双螺旋桨船，，使船首向低舷一侧偏转。（)

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第5题

工件的安装次数越多，引起的误差就越大，所以在同一道工序中，应尽量减少工件的安装次数。（)

工件的安装次数越多，引起的误差就越大，所以在同一道工序中，应尽量减少工件的安装次数。( )

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第6题

工件的装夹次数越多，引起的误差就越大，所以在同一道工序中，应尽量减少工件的安装次数。（)

工件的装夹次数越多，引起的误差就越大，所以在同一道工序中，应尽量减少工件的安装次数。( )

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第7题

船舶航进浅区水域后，关于船体下沉量的说法下列正确的是（）

A.水深越小，船体下沉量越小

B.水深越小，船体下沉量越大

C.水深越大，船体下沉量越大

D.船体下沉量和水深没有关系

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第8题

下列有关粉体流动性的说法正确的是（)

A.休止角测定方法简便，故常作为粉体的一个物理常数

B.休止角越小，表示流动性越好

C.测定粉体自由流动所需玻璃球的量越多，表示流动性越好

D.压缩度越大，表示流动性越好

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第9题

（2009年考试真题)（)，这不符合在涨跌停板制度下量价分析的基本判断。A．跌停量小，将继续下跌B．

(2009年考试真题)()，这不符合在涨跌停板制度下量价分析的基本判断。

A．跌停量小，将继续下跌

B．跌停途中被打开的次数越多，成交量越大，反转的可能性就越大

C．封涨停时，卖盘数量越大，继续当前走势的概率也越大

D．封跌停时，卖盘数量越大，后续跌幅也越大

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第10题

船舶旋回的初始阶段船体出现向操舵相反一侧横移，船体向操舵相反一侧少量横倾。（)

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第11题

在船舶建造过程中，施工人员为了施工方便，将操舵装置的电力线路、操舵装置控制系统的电缆，从船舶右舷一侧敷设。该施工人员的做法是否满足法规要求？

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船舶航行时，操舵次数越多，所用舵角越大，保向性越好。（)