旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm，安全标线距站台边缘1500mm。（)

列车通过速度大于80km£¯h时，站台边缘距线路中心线的距离为1800mm，安全标线距站台边缘（)mm。

无列车通过或列车通过速度不大于80km£¯h时，站台边缘距线路中心线的距离为1750mm，安全标线距站台边缘（)mm。

在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发全线力办理动车组列车通过时，当环境风速超过15m£¯s时，动车组运行速度不得超过（)，并注意运行。

站台边缘至线路中心线水平距离为1435mm。（)

站台上堆放的货物，距站台边缘小于()时，不准调车。

站台上堆放货物距站台边缘不得少于（)米。

信号机建筑限界（)距线路中心线的距离是（)。

旅客列车停站办客作业时，列车乘务员如发现未停靠站台，严禁打开车门，立即报告列车长，并加强车门看护。（)

《合肥客运段普速旅客列车门管理办法》(合各乘[2019]50号)规定:车站客运人员告知无需再次移动列车时,列车长应组织列车员(),严禁()。不停靠站台车厢列车员在组织旅客前往最近停靠站台的车厢乘降时,应加强疏导,并使用对讲机做好与最近停靠站台车厢列车员的联控,最近停靠站台车厢列车员应做好(),乘降时应先下后上,避免上下旅客形成对冲,造成安全隐患。

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘12019150号)规定:列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台,如发现未正常停靠站台时,(),立即报告列车长并加强车门值守,同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后,应立即用对讲机通知全列列车员关闭车门停止旅客乘降作业,并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况,了解情况后与车站客运工作人员进行联控,明确列车是否需要再次移动。

在线路附近作业遇有邻线列车通过时，作业人员要及时下道躲避，并站在距列车通过的线倒轨外侧不少于（)米处或站台安全线内避让，严禁作业人员来回走动。