如果运输中涉及转运，而第二程船的船名又未知时，则应当在第一程船的船名之后加上“&/Or Steamer”字样

运输单据可以接受；禁止转运。我方按期将货物委托B外运公司承运，货物如期在重庆被装上火车经上海改装轮船运至香港，再在香港转船至汉堡，并由B外运公司于装车日签发多式运输单据。但货到目的港后，A公司已宣布破产倒闭。当地C公司竞伪造假提单向第二程船公司在当地的代理人处提走了货物。我方企业装运货物后，曾委托银行按跟单托收(付款交单)方式收款。但因收货人已倒闭，货款无着落，后又获悉货物已被冒领，遂我出口企业与B外运公司交涉，凭其签发的多式联运单据要求其交出承运货物。B外运公司却借以承运人只对第一程负责，对第二程不负责为由，拒绝赔偿，于是诉讼法院。对此案件，你认为法院应如何判决？理由何在？

码头等候装第二程时，在露天仓库受雨遭损。货主向承运人索赔，船方以货物不在船上而是在陆地上受损，不属于海上运输为由拒赔。请分析，承运人拒赔理由是否充分？为什么？

二程装运时，在露天仓库遭受雨淋受损。货主向承运人索赔，船方以货物不在船上而是在陆地上受损，不属于海上运输为由拒赔。

请分析，承运人拒赔理由是否充分？为什么？

A.无船名船号

B.无船舶证书

C.无船籍港的船舶

D.无救生消防设备

A.无船名船号

B.无船舶证书

C.无船籍港的船舶

D.无救生消防设备

E.ABC

A.班轮运输

B.定程租船

C.定期租船

D.光船租船

A.商户揽收、前置仓操作、干线运输、转运处理、尾程派送

B.商户揽收、干线运输

C.前置仓操作、干线运输

D.商户揽收、转运处理、尾程派送

A、班轮运输

B、定程租船

C、定期租船

D、光船租船

A.托运人

B.承运人

C.无船承运人

D.国际多式联运经营人

E.收货人

A.属分批装运，因为有两套提单

B.未产生分批，因为目的地相同

C.属分批装运，因为启运地、装运日不同

D.未产生分批，因为船名航次、目的地航程相同