高速铁路路基的工后沉降达不到设计要求时,严禁进入()施工工序。 - 考试资料网问答

第1题

设计最高速度250km£¯h，有砟轨道路基，桥台台尾过渡段工后沉降≤（)mm。

A.≤150

B.≤100

C.≤80

D.≤50

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第2题

路基在无砟轨道铺设完成后的工后沉降应满足扣件调整和线路竖曲线圆顺的要求，工后沉降一般不应超过15mm（）

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第3题

无砟轨道路基沉降应符合线路平顺性、结构稳定性和扣件调整能力的要求,工后沉降不宜超过()mm。

无砟轨道路基沉降应符合线路平顺性、结构稳定性和扣件调整能力的要求,工后沉降不宜超过（)mm。

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第4题

路基工后沉降是指路基竣工后产生的沉降量（）

此题为判断题(对，错)。

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第5题

路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和（）

A.侧向位移

B.沉降速率

C.边坡稳定

D.工后沉降

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第6题

简述高速铁路路基沉降的组成。

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第7题

重载铁路路基工后沉降控制标准为（)。

A.10cm/y

B.5cm/y

C.15cm/y

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第8题

地基土层承载力达不到设计要求或容易引起过大不均匀沉降时，须对地基土层加以处理，换填土层方法是常用的方法之一，下列可以处理的土层是( )。

A.处理5m深的粘性土土层

B.处理3m深的粘性土土层

C.处理5m深的湿陷性黄土土层

D.处理3m深的湿陷性黄土土层

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第9题

天然地基压缩层深度的取值是直接影响沉降计算准确性的关键，也是确定路基工点勘探钻孔深度的基本依据（）

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第10题

热工自动控制系统试验须按标准试验方案进行。试验结果达不到规定要求的系统，应查明原因，处理后重新进行试验。（)

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第11题

为了保证填土压实的效果，施工时应该采取的措施包括( )。

A.由下至上分层铺填、分层压实

B.在填方时按设计要求预留沉降量

C.将透水性较大的土放在下层，透水性较小的土放在上层

D.将不同种类的填料混合拌匀后分层填筑

E.合理确定分层厚度及压实遍数

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高速铁路路基的工后沉降达不到设计要求时，严禁进入（）施工工序。