悬臂施工方法适合于梁的上翼缘承受（)的桥梁形式。

某简支吊车梁，跨度12m，钢材为0345钢，焊条为ES0系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，I_x=1674660cm⁴，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。

一简支梁跨长为5.5m，在梁上翼缘承受均布静力荷载，恒载标准值为10.2kN/m(不包括梁自重)，活载标准值为25kN/m，假定梁的受压翼缘有可靠侧向支承，钢材为Q235，梁的容许挠度为l/250。试选择最经济的工字形钢梁截面。

A.不需满设支架

B.为了承受施工荷载产生的不平衡弯矩，需首先将墩和梁临时固结

C.施工时首先形成两端带悬臂的T形刚架，待合龙后才成为连续梁

D.施工中存在体系转换

A.斜拉桥

B.悬索桥

C.刚构桥

D.连续梁

E.拱桥

A.受拉翼缘上

B.受压翼缘上

C.腹板上部

D.腹板中部

A.适用的最大跨径为30～50m左右，且宜等跨径布置

B.适合于主梁截面为矮箱梁及T型截面梁的情况

C.多用于桥墩较低的中、小跨连续梁桥

D.适用于弯桥、宽桥、斜交桥等复杂桥梁

作用于梁的上翼缘，钢材为Q235，试比较何者稳定性更好。

A.100

B.31.2

C.8.3

D.42.2

A.抗扭刚度大，整体性好

B.有良好的静力和动力稳定性

C.适合弯桥和悬臂法施工的桥梁

D.常采用预制架设先简支后连续的施工方法

A.100

B.40

C.8.3

D.31.5